Prețul carburanților în România: o poveste despre taxe și scumpiri accelerate
Prețul carburanților la pompă în România a crescut cu peste 80% între 2020 și 2026, conform unei analize publicate sâmbătă de Asociația Energia Inteligentă (AEI). Scumpirea nu este doar rezultatul evoluției prețului petrolului pe piața internațională, ci și al creșterii consistente a taxelor și accizelor, care au majorat semnificativ ponderea fiscală în prețul final plătit de consumatori. Aproape șapte lei din fiecare zece plătiți la pompă reprezintă bani care ajung la stat.
Creșterea taxelor și impactul asupra prețului final
Potrivit datelor analizate de AEI, în 2020, 63% din prețul unui litru de combustibil mergea către bugetul de stat. În 2026, această pondere a crescut la 69%. Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, subliniază că “motorina și benzina devin tot mai puțin un produs de piață și tot mai mult un mecanism fiscal și administrativ”. El afirmă că “aproape 7 din 10 lei plătiți la pompă nu sunt petrol, nu sunt transport, nu sunt rafinare și nici marjă comercială. Sunt bani publici”.
Analiza arată că motorina s-a scumpit de la 4,73 la 8,67 lei/litru (+83%), iar benzina de la 4,81 la 8,24 lei/litru (+71%). Aceste creșteri sunt influențate de trei factori principali: materia primă, fiscalitatea și costurile interne. Dintre aceștia, cele mai mari creșteri provin din taxe. Accizele au urcat cu aproximativ 62% (motorină de la 1,73 la 2,80 lei/litru, benzină de la 1,89 la 3,06 lei/litru), iar TVA a crescut cu procente între 64-70% (motorină de la 0,92 la 1,51 lei/litru, benzină de la 0,84 la 1,43 lei/litru).
Costurile interne și lanțul operațional
Pe lângă taxe, și costurile interne au contribuit la creșterea prețurilor. Datele AEI indică o creștere semnificativă a costurilor de transport (407%), rafinare (641%) și distribuție (50%). “Rafinarea crește de peste șase ori procentual. Este o dinamică uriașă. Asta înseamnă că presiunea nu vine doar din taxe, ci și din costul efectiv de produs și livrat carburantul în România”, a explicat Dumitru Chisăliță.
În același timp, prețul țițeiului Brent exprimat în lei/litru a crescut cu aproximativ 62%, iar cursul valutar doar cu 12%, ceea ce demonstrează că fiscalitatea este principalul factor al scumpirii, nu piața petrolului. “Acciza crește la fel ca materia primă. TVA crește pentru că baza crește. Dacă ar fi fost doar petrolul, am fi discutat despre volatilitate globală. Dar cifrele arată altceva: motorul principal al scumpirii în ultimii 5 ani este fiscal”, a adăugat președintele AEI.
Guvernul nu a emis încă o declarație oficială cu privire la aceste date.
