Peste jumătate din mașinile verificate în România au fost avariate în trecut, arată un studiu recent. Conform datelor, 58,2% dintre vehiculele analizate prin rapoarte de istoric auto au suferit diverse daune, de la cele minore, estetice, până la avarii grave. Aceste informații ridică semne de întrebare asupra siguranței rutiere și a practicilor de pe piața auto second-hand.
Mașini „aranjate” și riscurile ascunse
Studiul realizat de carVertical a scos la iveală date alarmante. Aproximativ 1,3% dintre mașinile verificate prezentau daune considerabile, cu valori ce depășeau 50% din prețul de piață al vehiculului. Aceste daune majore pot genera costuri de reparații semnificative. Pentru mărcile premium precum BMW sau Mercedes-Benz, reparațiile pot ajunge la zeci de mii de euro.
În același timp, marea majoritate a daunelor raportate (91,7%) au fost minore, reprezentând sub 20% din valoarea mașinii. Cu toate acestea, există un risc real de a întâlni vehicule grav avariate pe piața second-hand. În multe cazuri, repararea acestor mașini nu este justificată economic, ceea ce încurajează practicile incorecte ale vânzătorilor. Aceștia efectuează reparații ieftine, folosind piese de calitate inferioară, și ascund informațiile despre istoricul mașinii de potențialii cumpărători.
Fluxuri periculoase: mașini din SUA și zonele gri ale legislației
Un alt aspect relevant al studiului este legat de importurile de mașini din Statele Unite. Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade, atrage atenția asupra acestui fenomen. „În ultima vreme, observăm o afluență de anunțuri de vânzare pentru mașini importate din Statele Unite, care inundă piața europeană. […] În proporție de aproape 100%, aceste mașini au suferit daune majore, rezultate din incendii, inundații sau accidente grave, care au făcut ca valoarea lor economică să tindă spre zero”, a declarat acesta. Aceste mașini sunt adesea cumpărate la licitații, reparate sumar și revândute în Europa, fără a dezvălui istoricul lor.
Comerțul transfrontalier cu mașini daună totală funcționează într-o zonă gri din punct de vedere legislativ. Fluxul de mașini avariate este de obicei dinspre Vest către țările din Europa de Est. Aici, costul reparațiilor este mai mic. Această practică contribuie la dispariția a 3,5 milioane de mașini anual din evidențele Uniunii Europene. Unele dintre aceste mașini continuă să fie folosite, iar altele sunt dezmembrate ilegal.
Transparența, cheia pentru siguranța în trafic
Specialiștii subliniază importanța verificării istoricului mașinii înainte de cumpărare. „Observăm de asemenea că numărul dealerilor care verifică istoricul mașinilor este în creștere, acest lucru fiind datorat în parte și dorinței de a se proteja de vehicule care au suferit avarii grave,” a afirmat Matas Buzelis, expert auto din cadrul carVertical. Verificarea istoricului vehiculului permite potențialilor cumpărători să afle dacă mașina a suferit daune majore în trecut. În lipsa unor informații clare, este indicată inspectarea fizică a mașinii și verificarea într-un service autorizat.
Vicepreședintele Asirom, Paul Zarzara, a subliniat necesitatea unei mai mari transparențe și a unor instrumente avansate pentru analiza istoricului autovehiculelor. El a subliniat că astfel de măsuri sunt esențiale pentru a preveni fraudele, pentru a crește acuratețea valorilor de despăgubire și pentru a accelera gradul de automatizare în gestionarea dosarelor de daună. Siguranța în trafic rămâne o prioritate.
