Modernizare în vedere la aeroportul băneasa Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei României, după Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, se pregătește pentru modernizare

Modernizare în vedere la aeroportul băneasa

Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei României, după Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, se pregătește pentru modernizare. Trei oferte au fost depuse pentru studiul de fezabilitate, un pas important în dezvoltarea sa. Scopul este să stabilească o strategie de dezvoltare pe termen mediu și lung.

Firmele Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider) și Haskoning Nederland sunt companiile care au depus oferte. Compania Națională Aeroporturi București, care administrează aeroportul, va primi studiul de fezabilitate. Contractul este estimat la 7,4 milioane de lei (aproximativ 1,45 milioane de euro), iar durata de realizare este de aproximativ 8 luni.

Terminal nou și extindere

Conform specificațiilor contractuale, Aeroportul Băneasa va beneficia de un nou terminal de procesare a pasagerilor. Acesta va avea facilitățile necesare și o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf. Pentru a susține această capacitate, aeroportul va lua în considerare achiziția de proprietăți învecinate.

Aeroportul Băneasa este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore. Acestea includ modernizarea pistei de decolare-aterizare, extinderea terminalului de pasageri cu o suprafață de aproximativ 61.500 de metri pătrați și asigurarea facilităților pentru transportul de marfă.

Creștere și Dezvoltare

Autoritățile au remarcat o creștere a interesului din partea operatorilor aerieni comerciali, datorită poziționării strategice a aeroportului. Proximitatea față de centrul orașului București, capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor și existența unei baze operaționale de întreținere contribuie la această atracție.

Ca urmare, traficul de pasageri a crescut semnificativ, cu aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022, la aproximativ 400.000 de pasageri estimați pentru 2025. Se preconizează că terminalul actual va atinge capacitatea maximă de procesare începând cu anul 2026. Dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, va susține, de asemenea, această creștere.

Pentru a face față cererii, infrastructura aeroportuară trebuie adaptată. Se are în vedere acomodarea operațiunilor de transport aerian public, aviație generală și lucrări aeriene, atât pentru destinații Schengen, cât și non-Schengen. Dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de suport, cum ar fi un hangar pentru aeronave și facilități de întreținere pentru aviația generală, sunt, de asemenea, necesare.