Bucureștiul, transformat într-un labirint de șantiere odată cu renovarea liniilor de tramvai
Capitala României se confruntă cu o amplă operațiune de modernizare a infrastructurii de transport. Toate liniile de tramvai uitate ale Bucureștiului au intrat în reparații, iar cel mai nou șantier a fost deschis chiar în centrul orașului. Lucrările ample promit un viitor mai bun pentru transportul public, dar generează, totodată, nemulțumiri din cauza restricțiilor de trafic.
Trafic îngreunat și termene prelungite: perspectivele șantierelor
Bulevardul Ferdinand este aproape complet blocat între șoseaua Mihai Bravu și Strada Traian. Șoferii sunt nevoiți să circule pe o singură bandă de circulație de câteva luni. Inițial, lucrarea trebuia finalizată în martie 2027. Cu toate acestea, din cauza reparațiilor la rețeaua de apă și canalizare, este posibil ca termenele să fie prelungite.
Pe 10 artere importante din București sunt pregătite șantierele. Șinele de tramvai vechi au fost deja scoase și vor fi înlocuite cu altele noi. Bulevardele 1 decembrie, Lacul Tei, Basarabia sau Dimitrie Pompeiu sunt doar câteva dintre arterele unde liniile de tramvai nu au mai fost schimbate de aproximativ jumătate de secol.
Șoferii, afectați de haosul din trafic
Pe cinci artere importante din oraș circulația este complet blocată, spre nemulțumirea șoferilor. Aceștia se plâng că drumul spre locul de muncă este mai lung și mai costisitor. Oamenii caută rute ocolitoare și se confruntă cu întârzieri.
„Aia e rău că s-au deschis toate de-o dată și se circulă foarte prost pe toate străzile pe unde sunt lucrări. De exemplu, pe Pache Protopopescu am vrut să fac dreapta pentru că știam că aici se lucrează și bineînțeles că a trebuit să ocolesc”, a declarat un șofer. Un alt șofer a adăugat că lipsa unui plan clar de circulație și a informațiilor cu privire la rutele alternative generează confuzie și frustrare.
Sorin Ene, pilot de drifturi, a declarat că este important ca șoferii să își calculeze timpul de deplasare și să utilizeze aplicațiile de navigație. „Mulți conducători auto cedează și până la discuții în trafic e doar un singur pas. Recomandăm răbdare ca să nu ajungem în asemenea situații, ne luăm o marjă de timp, ne calculăm călătoria, folosim aplicațiile de deplasare pe care le cunoaștem foarte bine. Putem scurta pe străduțe. Este important momentul în care cădem în aceste capcane ale nervilor. Nu facem altceva decât să punem într-un risc foarte mare atât pe noi cât și pe ceilalți participanți la trafic,” a explicat acesta.
Finanțare europeană și posibile majorări ale prețurilor STB
Lucrările sunt finanțate cu fonduri europene și trebuie finalizate până în anul 2029. Nicușor Dan, actualul președinte al României, a recunoscut că această aglomerare de șantiere creează disconfort. El a explicat că începerea simultană a proiectelor a fost necesară pentru a nu pierde fondurile europene alocate.
Mai mult, municipalitatea are în plan majorarea prețului unui bilet STB de la 3 lei la 5 lei.
