Rafinăriile americane de pe coasta Golfului Mexic beneficiază de pe urma războiului cu Iranul
Rafinăriile din Statele Unite ale Americii, amplasate pe coasta Golfului Mexic, înregistrează în prezent unele dintre cele mai mari marje de profit din ultimii ani. Această evoluție este determinată de perturbările fluxurilor de petrol din Orientul Mijlociu, cauzate de conflictul cu Iranul. Drept urmare, a crescut cererea pentru exporturile americane de combustibili, conform analiștilor.
Impactul tensiunilor geopolitice asupra pieței petroliere
Rafinăriile din Asia și Europa sunt afectate de scăderea exporturilor de țiței din Orientul Mijlociu, ca urmare a blocadei impuse de Iran în Strâmtoarea Ormuz. Acest lucru a condus la reducerea producției în unele unități. Fostul președinte american Donald Trump a declarat recent că a convenit cu Iranul un armistițiu de două săptămâni, cu condiția redeschiderii Strâmtorii Ormuz. Totuși, traficul petrolier rămâne limitat, iar incertitudinile persistă în privința durabilității acordului.
În schimb, rafinăriile americane, mai puțin dependente de țițeiul din Orientul Mijlociu, se află într-o poziție favorabilă pentru a profita de deficitul global de combustibili. Ele pot crește exporturile din hub-ul energetic al coastei Golfului, o zonă strategică. Statele Unite ale Americii, cea mai mare piață de combustibili din lume, dispun de o capacitate de rafinare de aproximativ 18 milioane de barili pe zi, concentrată în mare parte pe coasta Golfului Mexic.
Avantajele competitve ale rafinăriilor americane
Marile rafinării independente, precum Marathon Petroleum, Phillips 66, Valero Energy și PBF Energy, se numără printre beneficiarii acestei situații. Acestea sunt amplasate strategic la originea conductei Colonial Pipeline și au acces direct la terminalele maritime de export. Jeff Krimmel, fondatorul firmei de consultanță Krimmel Strategy, a subliniat că „rafinăriile americane au oportunitatea de a vinde pe piețe unde există deficit de combustibil, fără a suferi perturbări semnificative în aprovizionarea cu țiței”.
Gradul de utilizare al rafinăriilor din SUA a crescut luna trecută la aproape 92%, iar pe coasta Golfului Mexic a depășit 95%. Comparativ, în aceeași perioadă a anului trecut, acesta era de aproximativ 90%. În paralel, utilizarea rafinăriilor din Asia a scăzut între 80-85%, după reduceri de producție în martie și aprilie. Exporturile de produse petroliere rafinate din SUA au atins un nivel record în martie, ceea ce a majorat semnificativ marjele rafinăriilor.
Consecințele asupra prețurilor combustibililor și riscuri
Cererea ridicată pentru exporturi contribuie însă și la creșterea prețurilor interne ale combustibililor. Rafinăriile obțin prețuri mai bune pe piețele externe, în timp ce benzina și motorina din SUA se apropie de niveluri record la pompă. Fenomenul este cel mai vizibil pe piețele de motorină și combustibil pentru avioane.
Contractele futures pentru motorină cu conținut ultra-scăzut de sulf din SUA se tranzacționau cu o primă de peste 72 de dolari pe baril față de țițeiul WTI. Totodată, contractele futures pentru benzină din SUA aveau o primă de aproape 26 de dolari pe baril față de țiței. Alex Hodes, director pentru strategia piețelor energetice la StoneX, a afirmat că „forța pieței globale a motorinei va atrage mai multe volume din coasta Golfului Mexic, ceea ce va exercita presiuni suplimentare de creștere asupra prețurilor interne”.
Totuși, rafinăriile americane nu sunt complet protejate de creșterea prețului petrolului. Cererea globală ridicată duce la scumpirea țițeiului folosit ca materie primă. Primele pentru petrolul WTI pe piața spot au urcat la niveluri record. Compania Phillips 66 a anunțat recent că majorarea prețurilor la materii prime a generat pierderi contabile de aproape 900 de milioane de dolari înainte de impozitare în primul trimestru.
