Criza în strâmtoarea Hormuz: Transportul de petrol, blocat de tensiunile din Orientul Mijlociu
București, România – Strâmtoarea Hormuz, un punct vital pentru transportul global de petrol, este paralizată. Incidentele recente și amenințările la adresa navigației au provocat o criză majoră, cu implicații semnificative pentru prețurile petrolului și comerțul global.
Fluxul constant de transporturi de petrol din Golful Persic către Europa, Statele Unite și Asia, prin îngusta strâmtoare Hormuz, a creat cel mai mare punct de blocaj pentru tranzitul de petrol din lume. În urma atacurilor SUA și Israel asupra Iranului, capacitatea Teheranului de a perturba transportul prin strâmtoare a zdruncinat piețele și a afectat grav comerțul.
Prețurile petrolului au crescut brusc, iar analiștii se așteaptă ca acestea să rămână ridicate în zilele următoare, în timp ce piețele se concentrează pe impactul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu asupra aprovizionării prin strâmtoare.
Restricții navale și întreruperi comerciale
Anul trecut, peste 20 de milioane de barili de țiței, condensat și combustibili treceau zilnic prin strâmtoare, conform datelor companiei de analiză Vortexa. Membrii OPEC, Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Irak, își exportă majoritatea țițeiului prin strâmtoare, în principal către Asia. Qatar, unul dintre cei mai mari exportatori de gaze naturale lichefiate din lume, își trimite aproape toată producția de LNG prin strâmtoare.
Navigația prin strâmtoarea dintre Iran și Oman, care transportă aproximativ o cincime din petrolul consumat la nivel global, precum și cantități mari de gaze, a fost aproape oprită, după ce navele din zonă au fost lovite ca represalii la atacurile SUA și israeliene.
Mai mulți proprietari de tancuri petroliere, mari companii petroliere și case de trading au suspendat transporturile de țiței, combustibil și gaze naturale lichefiate prin Strâmtoarea Hormuz, au declarat surse comerciale sâmbătă.
„Navele noastre vor rămâne pe loc timp de câteva zile”, a declarat un director de la o importantă companie de trading de mărfuri. Imaginile din satelit de la tracker-ele de tancuri petroliere au arătat nave blocate lângă porturi mari, precum Fujairah din Emiratele Arabe Unite, fără a se deplasa prin Hormuz.
Riscuri crescute și posibile represalii iraniene
Iranul a anunțat că a închis navigația prin importantul canal maritim, iar transportul maritim a fost aproape paralizat ca urmare a atacurilor asupra navelor din zonă, ca răspuns la loviturile americane și israeliene.
Tancul Stena Imperative, sub pavilion american, a fost avariat de „impacturi aeriene” în timp ce era ancorat în Golful Persic, potrivit proprietarului Stena Bulk și a managerului său american Crowley. Un muncitor din șantierul naval a fost ucis ca urmare a impactului.
Duminică, un proiectil a lovit petrolierul MKD VYOM, sub pavilionul Insulelor Marshall, ucigând un membru al echipajului, în timp ce nava naviga în largul coastei Omanului, a anunțat managerul său. Alte două tancuri au fost, de asemenea, avariate. Incidentul a ridicat îngrijorări serioase cu privire la securitatea navelor comerciale în regiune.
Autoritățile maritime au primit, de asemenea, informații despre un atac asupra petrolierului Hercules Star, sub pavilion Gibraltar, în largul coastei Emiratelor Arabe Unite.
În plus față de atacurile directe asupra navelor prin rachete și drone, Teheranul ar putea desfășura mine în strâmtoare. Serviciile secrete americane estimează că Iranul deține până la 6.000 de mine, inclusiv mine plutitoare.
„Minele navale și plutitoare prezintă o amenințare asimetrică severă în aceste ape limitate, în special pe benzile înguste de tranzit ale Strâmtorii Hormuz, unde adâncimile mici și poziționarea de coastă a Iranului permit o desfășurare rapidă, potențial denegabilă, de la nave de atac rapide, submarine sau alte platforme”, a declarat Scarlett Suarez, analist senior de informații la Dryad Global.
Pe fondul tensiunilor crescânde, piețele globale de energie și navigație se confruntă cu incertitudine. Experții monitorizează îndeaproape evoluțiile, în special mișcările militare din regiune și deciziile Iranului cu privire la redeschiderea strâmtorii pentru transportul comercial.
