FIA se confruntă cu provocări majore în Formula 1, fiind nevoită să găsească soluții rapide pentru a îmbunătăți spectacolul și siguranța în curse. Modificările tehnice ample sunt dificil de implementat, dar forul mondial are la dispoziție o serie de instrumente pentru a interveni. Accidentul lui Bearman de la Suzuka a evidențiat nevoia urgentă de acțiune.
Instrumentele FIA și Limitările lor
FIA dispune de trei căi principale de intervenție: directivele tehnice (rapide), modificările de regulament sportiv (relativ rapide) și modificările de regulament tehnic (care necesită aprobare prin supermajoritate). Reintroducerea MGU-H, modificarea arhitecturii motoarelor sau schimbările majore de aerodinamică sunt excluse în acest moment. Acțiunile rapide sunt limitate de complexitatea tehnică și necesitatea de a evita conflictele legale.
În aprilie, FIA are posibilitatea de a interveni pentru a îmbunătăți siguranța. Dacă există un risc, forul poate acționa imediat, fără acordul echipelor. Diferențele mari de viteză între mașini, generate de strategiile diferite de gestionare a energiei, au dus la situații periculoase, cum a fost cazul accidentului lui Bearman. FIA poate ajusta parametrii de utilizare a energiei, cum ar fi energia maximă pe tur (în MJ), limitele de recuperare (în kW) și modul de livrare a energiei, fără a schimba componentele hardware-ului MGU-K.
Propunerile lui Gary Anderson pentru Formula 1
Gary Anderson a propus mai multe schimbări pentru a revitaliza cursele. Printre acestea se numără creșterea limitei de recuperare a energiei electrice prin „super-clipping” de la 250 la 350 kW, reducerea limitei de deployment, stabilirea unor limite stricte pentru energia bateriei (de la 4 MJ la 8 MJ) și încurajarea aerodinamicii active prin „straight mode”. De asemenea, Anderson sugerează creșterea debitului de combustibil pentru 2027 și simplificarea regulilor. Aceste măsuri ar putea contribui la îmbunătățirea spectacolului și a competitivității în Formula 1.
O altă posibilitate este introducerea unui „quali mode”, cu energie suplimentară, pentru a dinamiza calificările fără a forța piloții să folosească extremele tehnice. Schimbarea activării și a logicii modurilor de overtake și recharge este, de asemenea, o opțiune, deoarece este o chestiune de software. Aceste măsuri ar permite echipelor să concureze mai mult pe pistă, oferind un spectacol mai atractiv pentru fani.
Următorii pași pentru Formula 1
FIA va continua discuțiile cu echipele pentru a găsi soluții care să îmbunătățească spectacolul și siguranța în Formula 1. Implementarea unor modificări tehnice este esențială pentru a răspunde provocărilor actuale.
