Autostrada A3: „Luminița de la capătul tunelului” se arată șoferilor, dar cu rezerve
Șoferii români ar putea circula pe aproape 230 de kilometri din autostrada A3 până la finalul anului 2026, conform celor mai optimiste estimări. Asociația Pro Infrastructura a publicat o analiză detaliată a stadiului lucrărilor, dezvăluind progrese, dar și întârzieri pe diverse tronsoane ale acestei autostrăzi. Inaugurarea finală ar putea avea loc, însă, abia peste doi ani, cu condiția respectării termenelor.
Raportul Asociației Pro Infrastructura evidențiază o situație mixtă: unele sectoare sunt aproape finalizate, în timp ce altele se confruntă cu dificultăți. Tronsonul Chiribiș – Suplacu de Barcău arată cel mai bine, constructorul Erbașu fiind aproape de finalizarea lucrărilor. Cu toate acestea, există puncte critice, cum ar fi cele două structuri în apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău și zona cu ziduri de sprijin de lângă Porț.
Progrese pe unele tronsoane, întârzieri pe altele
Pe cei 26,35 de kilometri ai tronsonului Chiribiș-Suplacu de Barcău, asfaltul este turnat pe o mare parte din suprafață, iar pasajele și viaductele sunt finalizate. „Constructorul Erbașu poate da drumul la trafic la sfârșit de august ori în septembrie”, a transmis Asociația. Contractul a fost semnat în noiembrie 2023, cu un termen de finalizare de iulie 2026.
Pe tronsonul vecin, constructorii Precon și Selina ar putea finaliza lucrările până la sfârșitul anului. Dacă ritmul de lucru se menține, șoferii ar putea circula pe încă 28,55 de kilometri începând din decembrie.
În același timp, pe sectorul dintre Zimbor și Poarta Sălajului, lucrările executate de UMB sunt avansate, inaugurarea fiind posibilă chiar luna viitoare. Sectorul Nădășelu-Zimbor ar putea fi finalizat pe parcursul verii. Turcii de la Ozaltin ar urma să finalizeze devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică la sfârșitul lunii noiembrie sau în decembrie. „În total, adăugăm în tolbă 42,3 kilometri între Nădășelu și Poarta Sălajului”, explică Pro Infrastructura.
Ultimul sector, punct sensibil
Cu toate acestea, există o verigă lipsă majoră: sectorul de 41 de kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău, care include tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier din România. Lucrările pe acest sector sunt executate de compania turcă Makyol și se află în perioada de proiectare.
Dacă toate aceste termene sunt respectate, autostrada A3 ar putea fi complet funcțională pe o lungime de aproape 230 de kilometri până în decembrie 2026.
