Motorina depășește pragul de 9 lei pe litru, prețul ar putea ajunge la 10 lei până la finalul lui martie
Prețul motorinei a depășit pragul de 9 lei pe litru, iar experții din domeniu anticipează o nouă creștere. Asociația Energia Inteligentă (AEI) avertizează că prețul ar putea ajunge la 10 lei pe litru până la sfârșitul lunii martie. Creșterea este influențată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu și de deficitul structural de motorină din Europa.
Factorii care contribuie la scumpirea motorinei
Dumitru Chisăliță, președintele AEI, explică faptul că „România intră într-o nouă etapă a scumpirii carburanților, iar semnalul de alarmă vine din zona cea mai sensibilă a economiei: motorina”. El subliniază că „creșterea accelerată a motorinei nu este întâmplătoare”, aceasta reflectând impactul conflictului din jurul Iranului asupra piețelor energetice globale. Conform analizei sale, „când apar astfel de crize, primul combustibil care reacționează este motorina”.
Europa, inclusiv România, se confruntă cu un deficit structural de motorină, fiind dependentă de importuri mai mult decât pentru benzină. Totodată, există o întârziere în transmiterea scumpirilor de pe piața petrolului către pompă, rafinăriile procesând țiței achiziționat cu săptămâni înainte. Această „fereastră temporară” face ca benzina să rămână relativ stabilă, în timp ce motorina începe să reflecte tensiunile din piață, accentuând diferența de preț dintre cele două.
Impactul asupra economiei și a consumatorilor
Motorina, fiind esențială pentru transportul de marfă, agricultură și logistică, este considerată combustibilul sub presiune. „Cererea pentru ea este rigidă: camioanele nu pot trece peste noapte la alt combustibil, iar economia reală depinde de fiecare litru consumat”, precizează Chisăliță. Scumpirea motorinei are consecințe ample, transmițându-se rapid în prețul transportului și apoi în costul alimentelor, al materialelor de construcții și al majorității bunurilor din economie.
Președintele AEI consideră că pragul de 9 lei nu este doar o cifră simbolică. Acesta „marchează intrarea într-o zonă în care presiunea asupra economiei devine vizibilă pentru toată lumea: transportatori, fermieri, comercianți și, în final, consumatori”. Pe termen scurt, Chisăliță anticipează o posibilă situație paradoxală, în care motorina crește rapid, în timp ce benzina rămâne temporar mai ieftină. El adaugă, însă, că acest echilibru este fragil, iar benzina va recupera și ea creșterea pe măsură ce rafinăriile vor procesa țiței cumpărat la prețuri mai mari.
Estimarea AEI este ca la sfârșitul lunii martie motorina să atingă pragul de 10 lei/l.
