Scumpirea carburanților pune presiune pe logistică, dar efectele pe raft sunt limitate
Creșterea prețurilor la carburanți lovește din nou sectorul logistic, cu precădere transportul rutier, unde combustibilul reprezintă o componentă majoră de cost. Impactul asupra prețului final al produselor este însă limitat, transportul având o pondere relativ mică în structura prețului, potrivit analizei furnizate de Raben România. Majorările mai mari sunt cauzate de o combinație de factori, inclusiv energie, materii prime și costuri operaționale, explică Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional la Raben România.
Tensiunile din jurul Iranului și riscurile asupra traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz au determinat o nouă creștere a prețurilor petrolului, cu efecte directe asupra prețului carburanților. Pentru România, asta se traduce deja prin scumpiri la pompă și presiune suplimentară pe costurile de transport. Prețul combustibilului a depășit 10 lei/litru, marcând una dintre cele mai rapide scumpiri din ultimii ani.
Companiile de logistică reacționează la creșterea costurilor
În fața acestei situații, companiile de transport au adoptat măsuri standard, utilizate frecvent în perioadele de volatilitate accentuată a costurilor. Printre acestea se numără ajustarea tarifelor în funcție de creșterea costurilor reale. Aceasta se traduce prin indexări mai dese, precum cele săptămânale. Formulele de calcul sunt și ele actualizate pentru a reflecta mai precis prețul curent al carburanților.
Combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier, ceea ce îl face una dintre cele mai sensibile componente operaționale. Orice variație bruscă a prețului se reflectă direct în costul pe kilometru, cu efecte resimțite în distribuție, depozitare, dar și în fluxurile de aprovizionare ale companiilor din producție și retail. Transportul rutier susține producția industrială și aprovizionarea lanțurilor alimentare, cu aproximativ 85% din bunurile de consum europene fiind transportate pe roți până la consumatorul final.
Impactul scumpirilor asupra prețurilor finale
Creșterea prețului la motorină are un impact semnificativ asupra costurilor de transport, care pot urca cu 8-15%. Influența asupra prețurilor finale este însă limitată, conform analizei Raben România. Logistica, deși este crucială pentru economie, are o pondere controlată în prețul final, transportul reprezentând în medie doar 5-10% din prețul unui produs.
De exemplu, pentru un produs de 20 de lei, dacă transportul reprezintă 8%, costul transportului este de 1,6 lei. Dacă acest cost crește cu 12%, impactul asupra prețului final al produsului este de aproximativ 0,19 lei, ajungând la 20,19 lei. Astfel, o scumpire bruscă a combustibilului nu justifică creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft.
„Acest calcul arată că o scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft”, a declarat Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional la Raben România. „Dacă apar majorări mai ample, acestea sunt explicate mai degrabă prin alți factori, precum energia, materiile prime sau costurile operaționale ale producătorilor.”
