Electrificarea transportului prinde viteză în Europa: unde sunt cele mai multe mașini electrice
Mai multe regiuni din nordul Europei înregistrează progrese semnificative în ceea ce privește electrificarea transportului, conform datelor Eurostat pentru anul 2024. Mașinile electrice devin tot mai prezente pe șosele, iar ponderea lor în totalul vehiculelor este în creștere constantă. Această evoluție este un rezultat al politicilor publice favorabile mobilității electrice, corelate cu o infrastructură de încărcare mai bine dezvoltată.
Olanda, în fruntea tranziției electrice
Conform analizei Eurostat, regiunea Flevoland din Țările de Jos conduce clasamentul Uniunii Europene în ceea ce privește ponderea autoturismelor electrice. Aici, aproximativ 22,1% din totalul mașinilor de pasageri înmatriculate sunt electrice. Această cifră reprezintă o creștere de cinci puncte procentuale comparativ cu anul precedent, demonstrând accelerarea tranziției către mobilitatea electrică în această zonă.
Scandinavia și Europa de Nord ocupă locurile următoare în clasament. Stockholm din Suedia se remarcă cu o pondere de 14,4% a mașinilor electrice, urmată de Hovedstaden din Danemarca, cu 13,3%. Alte regiuni cu procente semnificative includ Provincie Vlaams-Brabant din Belgia (12,9%) și Midtjylland din Danemarca (12,6%).
Danemarca se distinge ca o țară cu prezență puternică în acest clasament, alte regiuni daneze depășind pragul de 10%: Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) și Nordjylland (10,2%). Lista este completată de regiunea Utrecht din Țările de Jos, unde mașinile electrice reprezintă 10,7% din totalul autoturismelor.
Vehiculele utilitare, concentrate într-o regiune italiană
Raportul Eurostat analizează și distribuția vehiculelor utilitare în Europa, care include camioane, capete tractor și vehicule speciale. În 2024, regiunea Valle d’Aosta din Italia a înregistrat cea mai mare pondere de vehicule utilitare raportată la numărul total de vehicule, aproximativ 22% din parcul auto local fiind format din astfel de vehicule. Poziția fruntașă a acestei regiuni este influențată de poziția sa geografică la granița cu Elveția și Franța, un important coridor de transport pentru mărfuri.
Regiunea Provincie West-Vlaanderen din Belgia este pe locul secund cu 20,5%, urmată de regiunile Northern and Western din Irlanda și Guyane din Franța, ambele cu aproximativ 20%. Specialiștii subliniază că ponderea vehiculelor utilitare într-o regiune este determinată de factori precum infrastructura de transport, capacitatea autostrăzilor și feroviară, precum și existența porturilor sau aeroporturilor importante pentru transportul de marfă. Structura economică a regiunii joacă, de asemenea, un rol crucial, zonele cu activități industriale și logistice având un număr mai mare de vehicule utilitare.
Aceste date oferă o imagine clară a realității diverse a transportului în Europa. În timp ce tranziția către mobilitatea electrică avansează rapid în anumite regiuni, altele continuă să se bazeze pe infrastructura de transport clasică. Comisia Europeană a anunțat recent o serie de măsuri pentru accelerarea tranziției către vehicule electrice, inclusiv investiții în infrastructura de încărcare și stimulente pentru achiziționarea de autoturisme electrice.
