România-insider.com/sites/default/files/2023-04/cfr_train_logo_-_photo_jerome_cid_dreamstime.com_.jpg” />
Scădere dramatică a numărului de călători cu trenul
Numărul românilor care au ales să călătorească cu trenul în 2025 a scăzut cu 9,1% față de anul precedent, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS). Un total de 64,371 milioane de pasageri au utilizat transportul feroviar, o cifră ce reflectă o tendință descendentă. Această scădere vine în contextul în care compania națională de căi ferate, CFR Călători, se confruntă cu dificultăți financiare.
Datele INS arată că și transportul de marfă a suferit o diminuare, cu o scădere de 5,7% comparativ cu 2024. Totuși, transportul de tranzit a înregistrat o creștere semnificativă, de 54,7%. În total, au fost transportate 40,55 milioane de tone de mărfuri, dintre care 79,3% au reprezentat transportul intern. Scăderi au fost observate și la numărul de vagoane încărcate care au intrat din străinătate, dar și la cele de pe rețeaua CFR.
Probleme financiare majore pentru CFR Călători
Compania națională de căi ferate, CFR Călători, a evitat cu greu falimentul în 2025. Principala cauză a problemelor financiare este subfinanțarea din partea statului. Compensația alocată pentru transportul public feroviar de călători a fost de doar 1,73 miliarde lei, reprezentând aproximativ 80% din suma alocată în 2024.
Această sumă s-a dovedit insuficientă pentru a acoperi costurile operaționale ale companiei. Obligațiile lunare de plată ale CFR Călători se ridică la aproape 365 milioane lei, în timp ce veniturile lunare din vânzarea biletelor se situează în medie la 50 milioane lei. Aceste cifre ilustrează clar dezechilibrul financiar cu care se confruntă operatorul feroviar.
Indicatori tehnici în scădere
Pe lângă scăderea numărului de călători și problemele financiare, și alți indicatori tehnici au înregistrat evoluții negative. Viteza medie a trenurilor de călători a scăzut cu 1,5% în 2025. De asemenea, timpul mediu de staționare al vagoanelor de marfă a crescut cu 12,8%.
În plus, distanța medie zilnică parcursă de locomotivele utilizate pentru transportul de marfă a scăzut cu 18,6%, iar cea a vagoanelor de marfă cu 10,7%. Acești indicatori punctează dificultățile cu care se confruntă infrastructura feroviară și eficiența operațională. Sectorul feroviar românesc pare a fi într-o perioadă de criză, cu impact direct asupra mobilității cetățenilor și a economiei.
