România, pregătită să limiteze scumpirea combustibililor: Soluțiile lui Virgil Popescu și măsurile transportatorilor
Creșterea prețurilor la carburanți, resimțită deja de șoferi, îngrijorează autoritățile și transportatorii rutieri. În contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu, europarlamentarul Virgil Popescu a declarat că România ar putea limita efectele scumpirilor. Totodată, Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită măsuri urgente pentru a face față noilor costuri.
Avantajul strategic al României: Surse alternative de țiței
Virgil Popescu, fost ministru al Energiei, a subliniat avantajul strategic al României în ceea ce privește aprovizionarea cu țiței. „În astfel de momente, nu trebuie nici să intrăm în panică, dar nici să stăm liniștiți. (…) Pentru că România are un avantaj strategic pe care trebuie să îl folosească inteligent.” Principalul furnizor de țiței pentru rafinăriile din România este Kazahstanul și Azerbaidjanul, și nu statele din Golful Persic.
În opinia lui Popescu, un dialog direct între Guvernul României și autoritățile din Kazahstan și Azerbaidjan ar putea asigura stabilitatea livrărilor și a prețurilor. Acesta amintește că o abordare similară a fost folosită în 2022, când România a discutat direct cu cele două state. Atunci, s-a aplicat și o compensare de 50 de bani pe litru, susținută de stat și de companii.
Transportatorii solicită măsuri urgente pentru a atenua impactul scumpirilor
Impactul creșterii prețului motorinei asupra transportului rutier este semnificativ, conform UNTRR. Organizația arată că motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier. O creștere cu 25% a prețului carburantului poate majora costurile de transport cu cel puțin 10%, conform estimărilor. Lipsa unor măsuri de sprijin ar putea afecta stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană.
Transportatorii propun reducerea accizei la motorină până la nivelul minim european, dar și extinderea schemei de rambursare a accizei până la finalul anului, cu o majorare a valorii rambursate de la 65 de bani la 1,12 lei pe litru. Acciza la motorină în România este de aproximativ 550 de euro pentru 1.000 de litri, peste nivelul minim european de 330 de euro pentru aceeași cantitate. În prezent, motorina s-a scumpit cu aproximativ 48 de bani pe litru, iar benzina cu 34-35 de bani.
Diferențele de taxare generează pierderi pentru bugetul de stat
Diferențele de taxare determină transportatorii să alimenteze în alte state din regiune, subliniază UNTRR. Prețul motorinei fără taxe este similar în mai multe state europene, dar diferențele la pompă sunt generate de nivelul accizelor și al TVA. Transportatorii români preferă acum Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, unde prețurile sunt mai mici. UNTRR avertizează că această situație generează pierderi pentru bugetul României. Organizația propune reluarea mecanismului de compensare a carburantului, cu o subvenție de 50 de bani pe litru, dependentă de evoluția prețurilor la combustibili.
Reprezentanții UNTRR arată că scumpirea combustibililor și a energiei poate duce la creșterea inflației și la reducerea consumului, afectând companiile de transport și activitatea economică. „Creşterea preţului la carburant şi la energie, duce la o creştere accelerată a inflaţiei şi o frânare puternică a consumului, cu impact dramatic asupra companiilor de transport care nu îşi vor mai putea acoperi costurile de funcţionare”, se arată într-o declarație a UNTRR.
