Noile radare pentru monitorizarea vitezei medii, o măsură menită să reducă accidentele rutiere, vor schimba modul în care este evaluată viteza în trafic în România. Implementarea acestor sisteme este considerată de autorități o soluție eficientă pentru a combate comportamentul de tip „frânare la radar”.
Cum funcționează noile radare
Sistemele de viteză medie măsoară comportamentul unui vehicul pe un segment complet de drum, spre deosebire de radarele clasice, care măsoară viteza într-un singur punct. Un vehicul este detectat la intrarea într-un sector monitorizat (camera A) și este identificat din nou la ieșirea din sector (camera B). Sistemul calculează timpul total de parcurs, iar viteza medie este determinată în raport cu distanța dintre cele două puncte. Dacă viteza medie depășește limita legală, se generează automat o sancțiune.
În prezent, România utilizează în principal radare mobile, echipamente tip pistol radar, dispozitive montate pe trepied și autospeciale dotate cu aparatură de măsurare. Aceste metode sunt eficiente punctual, însă pot fi anticipate de șoferi, ceea ce limitează impactul lor preventiv. Introducerea sistemelor de viteză medie face parte dintr-un proces mai amplu de digitalizare a infrastructurii de monitorizare rutieră.
Sfârșitul „strategiei frânării la radar”
Mulți șoferi adaptează viteza doar în zonele în care știu că există radar, accelerând imediat după aceea. Sistemele de viteză medie elimină această practică. Chiar dacă un conducător auto reduce viteza în apropierea primei camere, orice depășire a vitezei pe parcursul segmentului va influența calculul final. Rezultatul este o monitorizare continuă, nu punctuală, ceea ce face imposibilă „păcălirea” sistemului prin frânări temporare.
Unde vor fi amplasate noile camere
Sistemele pot fi instalate pe orice categorie de drum: autostrăzi, drumuri naționale, drumuri județene și zone urbane. Prioritatea de implementare va fi acordată sectoarelor cu risc rutier ridicat, identificate pe baza analizelor de trafic și a istoricului de accidente, considerate „puncte negre” ale infrastructurii rutiere.
Implementarea este estimată a fi graduală în următorii ani, pe măsură ce vor fi stabilite procedurile tehnice și legislative. Experiența altor state care au implementat sisteme similare arată o reducere semnificativă a comportamentelor de viteză excesivă. Monitorizarea vitezei medii determină șoferii să adopte un stil de condus constant, în conformitate cu limita legală pe întreaga distanță.
