Producția auto din România, peste jumătate de milion de vehicule în 2025
Două uzine auto din România au demonstrat încă o dată forța industriei locale. În 2025, a fost consemnată o producție totală de 545.510 autovehicule, inclusiv vehicule comerciale ușoare. Această performanță plasează România într-o poziție de lider regional, într-o perioadă în care piața europeană a automobilelor se confruntă cu multiple provocări.
Dacia și Ford otosan, pilonii industriei auto românești
Principalii contributori la acest rezultat au fost uzinele Dacia și Ford Otosan, adevărate motoare ale economiei românești. Dacia a produs 297.182 de vehicule, în timp ce Ford Otosan Craiova a atins cifra de 248.328 de unități. Chiar dacă producția totală a înregistrat o ușoară scădere de 2,6% față de anul 2024, România rămâne un jucător important pe scena europeană.
Industria auto românească nu se compară, încă, cu giganți precum Germania, Spania, Cehia sau Slovacia. Cu toate acestea, poziția ocupată o plasează deja într-o categorie superioară, depășind alte țări europene. Această performanță demonstrează reziliența și importanța industriei auto pentru economia locală.
România, un centru de producție într-o uniune europeană în schimbare
La nivelul Uniunii Europene, producția de autoturisme a stagnat în 2025, ajungând la 11,4 milioane de unități. România a reușit să își mențină poziția fruntașă într-o piață cu evoluții modeste. În același timp, UE rămâne o forță globală, deși presiunea din Asia este tot mai mare.
Cu o producție mondială de 78,7 milioane de autoturisme în 2025, Asia a acoperit peste 62% din total, în timp ce UE a contribuit cu doar 14,6%. Este important de menționat că Europa produce mult, dar importă tot mai mult. China a devenit deja principalul furnizor extern de autoturisme pentru piața UE.
În acest context, România se dovedește a fi un centru de producție relevant. Provocarea este menținerea competitivității pe termen lung. Industria auto românească trebuie să facă față transformărilor pieței.
