Schimbări majore în Formula 1: Ce trebuie să știm despre sezonul 2026
Formula 1 se pregătește pentru o revoluție în 2026, cu schimbări majore la nivelul motoarelor și al aerodinamicii. Noile reglementări promit curse mai spectaculoase și o competiție mai strânsă, dar ce înseamnă asta concret pentru fanii sportului cu motor? Vă prezentăm principalele aspecte pe care trebuie să le cunoașteți.
Mașini mai mici și mai ușoare
Unul dintre cele mai vizibile aspecte ale noilor reguli este dimensiunea mai mică a monoposturilor. Ampatamentul, adică distanța dintre axe, va fi cu 200 mm mai scurt, iar lățimea mașinilor va fi redusă cu 100 mm. Anvelopele vor fi și ele mai înguste, ceea ce ar putea afecta aderența.
Aceste modificări vor contribui la o scădere semnificativă a greutății. Greutatea minimă a mașinilor va fi de 768 kg, comparativ cu 800 kg în 2025. Piloții au remarcat deja la teste că mașinile se simt mai agile, în ciuda reducerii forței aerodinamice. „Este o schimbare importantă, se simte diferit la volan”, a menționat un pilot cunoscut.
Motoare noi și combustibili sustenabili
Motoarele V6 turbo hibride vor rămâne, dar vor suferi modificări importante. Motorul MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) dispare, energia electrică generată de MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) crește. Astfel, puterea motorului termic scade la aproximativ 400kW, în timp ce puterea electrică crește la 350kW, ceea ce înseamnă o distribuție de putere aproape egală.
O altă schimbare majoră este utilizarea combustibililor sustenabili avansați. Aceștia vor fi fabricați din resurse regenerabile, înlocuind combustibilii fosili, fără a modifica motoarele actuale. Scopul este de a reduce emisiile de carbon și de a face Formula 1 mai prietenoasă cu mediul.
Un nou sistem de depășire și modificări ale aerodinamicii
Sistemul DRS (Drag Reduction System) este înlocuit cu un nou mod de putere, numit Overtake Mode, permițând piloților să genereze o putere electrică suplimentară pentru a depăși. Va exista și un „Straight Mode”, un mod aerodinamic care reduce rezistența la înaintare pe linii drepte, prin modificarea aripilor față și spate.
Aerodinamica mașinilor este, de asemenea, restructurată. Scopul este de a reduce turbulențele create de mașina din față, pentru a facilita depășirile. Aripile față și spate au fost simplificate, roțile vor avea capace și apar noi elemente aerodinamice pentru a controla fluxul de aer.
Pentru a se adapta la aceste schimbări, echipele vor avea un buget majorat. Limita de cheltuieli a fost crescută la 215 milioane de dolari pentru a permite dezvoltarea noilor monoposturi, iar limita de cheltuieli pentru motoare a crescut la 130 milioane de dolari.
Sezonul 2026 va începe, ca de obicei, în primăvara anului respectiv.
