Transportatorii de mărfuri din Iași resimt din plin efectele scumpirii carburanților, costurile operaționale crescând cu aproximativ 10%. Companiile cu flote mari sunt nevoite să ia măsuri pentru a face față, de la reducerea vitezei de deplasare până la optimizarea rutelor și suportarea diferențelor de preț, conform informațiilor publicate de ziarul local.
Motorina, un factor de presiune major
Prețul în creștere al motorinei afectează direct activitatea transportatorilor de mărfuri din județul Iași, un sector vital pentru economia locală. Numărul camioanelor înregistrate este de 6.609, inclusiv cele care efectuează curse internaționale. Datele Autorității Rutiere Române arată că în județ activează 1.261 de operatori de transport internațional. Presiunea pe costuri se resimte la fiecare cursă efectuată.
Pentru firmele care operează flote importante, majorarea prețului motorinei cu peste un leu în ultimele luni a dus la o creștere de aproximativ 10% a costurilor operaționale. Un calcul simplu arată că un camion care consumă, în medie, 35 de litri la suta de kilometri și parcurge 10.000 de kilometri lunar, plătește cu peste 3.000 de lei în plus doar pentru carburant. Într-o industrie în care marja de profit este, de regulă, sub 5%, orice dezechilibru financiar devine critic.
Măsuri de adaptare pentru supraviețuire
Un transportator din Iași, care deține o flotă de zece camioane, a explicat impactul direct al scumpirilor asupra afacerii sale. „În ultimele luni, costurile noastre cu motorina au crescut cu aproape 30.000 de lei pe lună. La nivel de flotă, asta înseamnă că fiecare camion ne costă cu 3.000 de lei mai mult. Nu mai putem tura motoarele la maximum, trebuie să optimizăm fiecare cursă,” a declarat acesta.
Companiile sunt obligate să reducă viteza medie de deplasare pentru a micșora consumul de combustibil. „Dacă înainte mergeam constant cu 90 de kilometri pe oră, acum ținem camioanele la 82. Pierdem timp, dar altfel pierdem bani. Clienții nu acceptă majorări de tarife, iar noi absorbim diferența”, a explicat transportatorul. O altă strategie este reorganizarea rutelor, evitând zonele cu prețuri mari la carburant. Transportatorii alimentează acum doar în locațiile unde prețul este mai mic, chiar și cu 20-30 de bani per litru, diferența fiind semnificativă pentru flotele mari.
Accizele reduse, un ajutor insuficient
Reducerea recentă a accizei la carburanți, care a dus la o ieftinire de aproximativ trei procente la pompă, este considerată de transportatori o măsură insuficientă. Deși este un pas pozitiv, nu compensează creșterile semnificative din ultimele luni. „Reducerea accizei e binevenită, dar nu schimbă mare lucru. Ne scade costul cu 36 de bani pe litru, după ce prețurile au urcat cu peste un leu. Practic, recuperăm doar o fracțiune din ce am pierdut,” a precizat transportatorul ieșean.
