Volkswagen anunță restructurări masive: 50.000 de locuri de muncă, eliminate până în 2030
Producătorul auto german Volkswagen intenționează să elimine aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, ca urmare a scăderii profiturilor, a creșterii costurilor, a tarifelor vamale și a reducerii marjelor de profit. Anunțul vine în contextul unor rezultate financiare dezamăgitoare pentru anul 2025, cu o scădere semnificativă a profitului net. Compania se confruntă cu o serie de provocări, inclusiv tranziția la vehiculele electrice și tensiunile geopolitice.
Profitul net al companiei, în scădere dramatică
Rezultatele financiare ale companiei pe 2025 au evidențiat o scădere de 44% a profitului net, acesta ajungând la 6,9 miliarde de euro — cel mai scăzut nivel de la scandalul emisiilor diesel. Directorul general, Oliver Blume, a confirmat reducerea planificată a forței de muncă, cifra vizând întregul Grup Volkswagen din Germania. Compania anunțase anterior planuri de a reduce aproximativ 35.000 de locuri de muncă la marca principală Volkswagen până la sfârșitul deceniului.
Scăderea profitului net a fost determinată, în principal, de pierderile înregistrate de filiala Porsche AG, impactul tarifelor de import din SUA și costurile de restructurare ale întregului grup. Veniturile au rămas relativ stabile, la puțin sub 322 de miliarde de euro, în scădere cu 0,8% față de anul precedent. Livrările globale de vehicule au scăzut ușor, la puțin sub 9 milioane de unități. Vânzările VW au crescut în Europa și America de Sud, dar au scăzut în America de Nord și China.
Profitabilitatea a fost afectată, în special, de scăderea bruscă a veniturilor la Porsche, unde profitul operațional a scăzut la 90 de milioane de euro, față de peste 5 miliarde de euro cu un an în urmă. Directorul financiar Arno Antlitz a avertizat că nivelul actual de profitabilitate nu este sustenabil. „Anul 2025 a fost caracterizat de tensiuni geopolitice, tarife vamale și o presiune concurențială intensă, dar marja operațională de 4,6% ajustată pentru restructurare nu este suficientă pe termen lung”, a precizat acesta.
Porsche implementează măsuri de reducere a costurilor și restructurare
Porsche, parte a grupului Volkswagen, preconizează un profit operațional între 5,5% și 7,5% în acest an, o îmbunătățire față de 1,1% înregistrat anul trecut. Pentru a atinge aceste obiective, compania va reduce nivelurile de management și ierarhiile, precum și investițiile pe termen lung. Compania evaluează posibilitatea de a introduce noi modele poziționate deasupra mașinilor sport și a SUV-ului Cayenne pentru a susține marjele de profit.
Vânzările Porsche în China au scăzut cu 26% anul trecut, din cauza concurenței locale intensificate și a încetinirii economice. Compania își reduce rețeaua de dealeri în țară și lucrează pentru a oferi software auto care să se potrivească mai bine gusturilor locale. Oliver Blume a declarat că Porsche trebuie să ia „decizii dificile, necesare și vitale pentru a aborda structura noastră de costuri umflată”.
O altă provocare majoră pentru Porsche este prezența în SUA, cea mai mare piață unică a sa. Tarifele impuse de autoritățile americane au ridicat costurile Porsche cu aproximativ 700 de milioane de euro în 2025. Compania a răspuns la dificultăți prin amânarea sau renunțarea la producția de vehicule electrice și adăugarea de modele cu motoare cu ardere internă și sisteme de propulsie hibride.
Porsche propune plata unui dividend de 1,00 euro per acțiune ordinară și 1,01 euro per acțiune preferențială, mai puțin de jumătate din ceea ce a plătit anul trecut.
