Xiaomi lansează noua generație SU7: autonomie îmbunătățită și funcții avansate
Producătorul chinez de tehnologie Xiaomi intră cu pași mari pe piața vehiculelor electrice, lansând oficial următoarea generație a sedanului electric SU7. Noul model vine cu o serie de îmbunătățiri semnificative, printre care o autonomie sporită, tehnologie LiDAR standard și o arhitectură de încărcare rapidă de 897V pe modelul de top. Prețul de pornire este de 229.900 de yuani (~33.000 de dolari), ceea ce îl menține competitiv față de Tesla Model 3 pe piața din China, în ciuda unei creșteri de preț față de modelul anterior.
Cu aproape 89.000 de precomenzi înregistrate în primele 24 de ore de la lansarea rezervărilor în luna ianuarie, anticiparea pentru noua generație SU7 este ridicată. Succesul generației anterioare, care a depășit vânzările Tesla Model 3 în China, a demonstrat potențialul modelului. Xiaomi a livrat deja peste 360.000 de unități SU7 în aproximativ 21 de luni, iar noua generație își propune să extindă această performanță.
autonomie și încărcare îmbunătățite
Una dintre cele mai mari actualizări este implementarea unei platforme îmbunătățite. Modelele Standard și Pro trec de la arhitectura originală de 400V la 752V, cu invertoare din carbură de siliciu. Modelul Max beneficiază de o trecere de la 871V la 897V. Această modificare înseamnă viteze de încărcare considerabil mai mari. Modelul Max poate adăuga acum 670 km de autonomie în 15 minute, față de 510 km la versiunea precedentă. Compania susține o capacitate de superîncărcare de 5C, cu o încărcare de la 10% la 80% finalizată în aproximativ 11 minute.
Autonomia crește de asemenea: Standard atinge 720 km CLTC (față de 700 km), Pro ajunge la 902 km CLTC (o creștere de 72 km) și Max se situează la 835 km CLTC. Autonomia de 902 km a modelului Pro este remarcabilă, echivalentul a peste 640 km în lumea reală, depășind ofertele actuale Tesla.
mai multă putere și un șasiu optimizat
Toate modelele vor beneficia de motorul Xiaomi V6s Plus. Modelele cu un singur motor (Standard și Pro) cresc de la 299 CP la 320 CP. Modelul Max cu două motoare urcă de la 673 CP la 690 CP.
Șasiul a fost și el revizuit. Modelul Pro moștenește suspensia pneumatică cu amortizare continuă (CDC), anterior exclusivă modelului Max. Toate modelele primesc anvelope mai late, și calipers de frână cu patru pistoane în față. Varianta Max beneficiază de etriere Brembo cu discuri ventilate. Aerodinamica a fost, de asemenea, îmbunătățită, noul model având un coeficient de rezistență de 0,21.
tehnologie lidar standard și accent pe siguranță
O altă mișcare strategică este includerea tehnologiei LiDAR ca echipare standard pentru toate cele trei variante, împreună cu un radar de unde milimetrice 4D și o platformă de calcul unificată care oferă o putere de procesare de 700 TOPS, față de 508 TOPS la modelul anterior. Sistemul HAD (Highway Autonomous Driving) de la Xiaomi este inclus acum pe fiecare SU7, oferind chiar și modelului de bază, la un preț de 33.000 de dolari, componente pe care majoritatea concurenților le oferă opțional.
Siguranța a fost o prioritate, având în vedere incidentele anterioare. Structura caroseriei folosește oțel de înaltă rezistență de 2.200 MPa în zonele critice (față de 2.000 MPa). Bateria primește o bară transversală de oțel de 1.500 MPa cu un strat rezistent la zgârieturi pe partea inferioară. Numărul airbag-urilor crește de la 7 la 9, incluzând airbag-uri laterale pentru pasagerii din spate. Mânerele ușilor, anterior criticate, beneficiază acum de un sistem redundant triplu.
Xiaomi vizează livrarea a peste 16.000 de unități doar în luna martie.
