UMB, pe primul loc în clasamentul reevaluării pentru autostrada A8
UMB pare să fi urcat pe primul loc în clasamentul reevaluării ofertelor pentru tronsonul 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Surse din cadrul Asociației Producătorilor de Infrastructură (API) au indicat că, în urma reevaluării, compania ar fi urcat în fruntea listei, urmată de DANLIN și ITINERA.
Decizia vine după ce contestația UMB a fost admisă în instanță luna trecută. Contractul, estimat la aproape un miliard de euro, a generat controverse și a dus la reevaluarea ofertelor depuse de companii.
Contextul licitației și al contestațiilor
În octombrie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desemnase câștigătoare asocierea româno-bulgară Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei. Ulterior, UMB a contestat rezultatul licitației.
În decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese contestația depusă de UMB, însă decizia instanței a schimbat cursul evenimentelor. Această reevaluare vine ca urmare a deciziei instanței, care a admis contestația inițială.
Provocările tehnice ale tronsonului Târgu Neamț – Iași
Tronsonul 1 al Autostrăzii A8, cu o lungime de 27 de kilometri, de la Târgu Neamț la Târgu Frumos, prezintă un set complex de provocări tehnice. Acesta include construcția a 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care pasajul de la km. 27 are o lungime de 1100 de metri.
De asemenea, proiectul prevede construcția a patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere: nodul Moțca pe DN 24, nodul Pașcani pe DJ 208 și nodul Târgu Frumos pe DN 28 B. Complexitatea proiectului subliniază importanța experienței și a resurselor disponibile pentru companiile participante.
Reevaluarea ofertelor pentru acest tronson crucial al Autostrăzii Unirii reflectă importanța respectării procedurilor legale și a asigurării unei concurențe corecte în procesul de achiziție publică.
