Conform Playtech.ro: Când mașina scoate zgomote suspecte la viraj sau la demaraj, șoferii se pot îndrepta cu gândul spre probleme complexe. Totuși, o analiză atentă a sunetelor poate indica adesea defecțiuni mult mai simple, legate de componentele exterioare ale roții sau de sistemul de rulare.
Zgomote de frecare în pasajul roții
Un zgomot de frecare, asemănător cu atingerea plasticului de către anvelopă, poate proveni din pasajul roții. Apărătorile de noroi, scuturile din plastic sau clemele rupte pot ajunge să fie prea aproape de roată. Deformările minore, apărute în urma unor impacturi sau după trecerea peste obstacole, pot face ca o mică porțiune de plastic să intre în contact cu anvelopa, în special la viraj maxim.
Aceste probleme devin mai frecvente după iarnă, din cauza expunerii la zăpadă, noroi sau gheață, ori după o lovitură pe bordură. Nu este necesară o avarie vizibilă a aripii; uneori, lipsa unei cleme sau desprinderea parțială a unei apărători este suficientă pentru ca plasticul să atingă roata în anumite unghiuri de bracaj.
Anvelopele care nu respectă dimensiunile omologate sau jantele cu o deschidere incorectă (ET diferit) pot de asemenea cauza acest simptom. Chiar dacă pe loc totul pare în regulă, presiunea asupra suspensiei la denivelări sau compresie maximă poate reduce spațiul disponibil, ducând la frecări. Un indiciu clar sunt urmele lucioase sau șlefuite pe plasticul interior al pasajului roții, ușor de identificat cu o lanternă, după ce roțile au fost virate complet în ambele sensuri.
Planetara sau suspensia, principalele suspecte
Pe de altă parte, o planetară uzată (articulația homocinetică exterioară) prezintă un zgomot distinct: un tacănit sau trosnet ritmic, mai pronunțat la demaraj cu roțile virate aproape complet. Acest sunet se poate accentua la accelerare și poate fi mai evident într-o direcție decât în alta. Dacă zgomotul apare doar la viraj maxim, pe loc, fără accelerare, și seamănă cu o atingere de plastic, planetara nu este prima cauză probabilă.
Atunci când zgomotul apare simultan la viraj și accelerare, mai ales în curbe strânse sau la manevre de parcare, merită verificat burduful planetarei. O fisură în burduf permite ieșirea lubrifiantului și pătrunderea impurităților, accelerând uzura articulației și generând zgomotele caracteristice.
Sistemul de suspensie poate contribui, de asemenea, la apariția zgomotelor. Un arc rupt, un amortizor deplasat, o flanșă uzată sau un braț de suspensie îndoit pot altera poziția roții. Chiar dacă anvelopele sunt corecte, aceste defecte pot duce la contacte nedorite în pasajul roții sau la funcționarea nefirească a acesteia. În cazul în care zgomotul a survenit după impactul cu o groapă sau după o intervenție recentă la nivelul trenului de rulare, o verificare amănunțită a suspensiei este esențială.
Sursa: Playtech.ro
