Conform G4Media: Lucrările pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, una dintre cele mai complexe intervenții de infrastructură rutieră din România, au înregistrat un avans important în ultima perioadă. DIRECTORUL GENERAL al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), CRISTIAN PISTOL, a anunțat că asocierea de constructori turci MAPA-CENGIZ a mobilizat pe șantier peste 650 de muncitori și 200 de utilaje. Activitatea este concentrată pe sectoarele unde există deja autorizații de lucru.
Progresul pe segmente cheie
În prezent, constructorii acționează simultan în mai multe puncte critice ale traseului de 31,33 kilometri. Atenția este îndreptată în special către cele trei tuneluri aflate în diferite stadii de execuție. Tunelul ROBEȘTI (900 metri) este cel mai avansat, având ambele galerii deja străpunse. Stadiul fizic general al acestui tunel a ajuns la 36%, lucrările concentrându-se pe hidroizolație și betonarea căptușelii.
La tunelul BOIȚA 1 (aproximativ 250 metri), progresul este de 21%, cu peste 130 de metri excavați în total din ambele galerii. Lucrările la tunelul BALOTA (500 metri), aflat într-un stadiu incipient de 3%, se concentrează pe portalul de intrare, unde primii 27 de metri din galeria dreaptă au fost excavați. Pe lângă tuneluri, se lucrează intens la nouă viaducte, unde progresele variază între 14% și 87%. Echipele execută operațiuni complexe la piloți, elevații și suprastructură, în funcție de locația specifică a fiecărui viaduct.
Obstacole administrative în calea extinderii lucrărilor
Deși mobilizarea din șantier este una bună, CRISTIAN PISTOL a subliniat că extinderea fronturilor de lucru pe întreaga lungime a secțiunii este condiționată de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu. Fără acest document esențial, CNAIR nu poate emite autorizațiile de construire necesare pentru restul șantierului. Această situație limitează, deocamdată, desfășurarea activităților pe toți cei 31,33 kilometri ai secțiunii. Lipsa autorizațiilor complete împiedică accesul constructorilor pe întreaga suprafață a secțiunii.
Secțiunea 2 BOIȚA–CORNETU este un proiect de anvergură care va include la finalizare 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri. De asemenea, vor fi construite 24 de poduri și 24 de viaducte, al căror lungime cumulată se ridică la circa 11 kilometri. Contractul pentru această secțiune are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără a include taxa pe valoarea adăugată. Finanțarea este asigurată prin fonduri europene nerambursabile, în cadrul Programului Transport 2021-2027. Finalizarea acestei secțiuni va crea legătura între județele SIBIU și VÂLCEA prin VALEA OLTULUI, fiind vitală pentru fluidizarea traficului pe coridorul european de transport.
Sursa: G4Media
