Conform Știrile ProTV: Autostrada A7, pe tronsonul Adjud-Bacău, este pe „ultimii 10 metri”, iar lucrările se apropie de final pentru a bifa jalonul din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până la data de 31 august. Acest sector de 47 de kilometri, odată deschis circulației, va adăuga încă 241 de kilometri la rețeaua de autostrăzi din România, conectând rapid și sigur Ploieștiul de Bacău.
Stadiul lucrărilor pe A7
În prezent, pe tronsonul Adjud-Bacău al Autostrăzii A7, peste 150 de muncitori și 60 de utilaje sunt angrenați în ultimele operațiuni, precum montarea indicatoarelor rutiere și efectuarea marcajelor. Horaţiu Cozma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că este o „cursă contracronometru” pentru finalizarea lucrărilor până la termenul limită de 31 august, esențial pentru încadrarea în obiectivele PNRR. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR, a precizat că acest tronson va extinde la 241 de kilometri secțiunea funcțională a A7, contribuind la creșterea potențialului economic al regiunii Moldovei.
În paralel, se lucrează la nodul rutier Bacău Nord, care va lega autostrada de viitorul tronson Bacău-Pașcani. Loturile de pe acest segment sunt executate în proporție de 55%, respectiv 68%. Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura, a semnalat că, după 31 august, finanțarea PNRR pentru autostrada A7 la nord de Bacău se va încheia, ceea ce ar putea duce la întârzieri în deschiderea circulației până la Pașcani. Alin Șerbănescu a adăugat că lucrările care nu vor fi finalizate până la termenul limită vor fi susținute din bugetul de stat, estimând o sumă de aproximativ 300 de milioane de euro necesară.
De la Pașcani până la Siret, la finalul autostrăzii A7, lucrările nu au început încă. Aceste segmente vor fi finanțate prin mecanismul SAFE și se preconizează a fi finalizate până în 2030. Astfel, din septembrie, se va putea circula continuu de la Ploiești până în Bacău.
Progrese și pe Autostrada A1
Lucrările continuă și pe Autostrada A1, pe segmentul Margina-Holdea, cu o lungime de 9,13 kilometri. Acesta reprezintă ultimul sector lipsă din cei peste 300 de kilometri ai autostrăzii Sibiu-Nădlac. Peste 900 de muncitori sunt mobilizați pe șantier, unde urmează să fie străpunse, în zilele următoare, galeriile tunelului de 2 kilometri, proiectat pentru protecția faunei. Fondurile alocate prin PNRR pentru acest tronson vor fi decontate în procent de 72%, reprezentând lucrările executate până la 31 august. CNAIR a anunțat că diferența necesară pentru finalizarea completă a lucrărilor, prevăzută pentru vara anului viitor, va fi acoperită din bugetul de stat.
Sursa: Știrile ProTV
