BYD, cel mai mare producător mondial de vehicule electrice, este în discuții pentru a se alătura Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), o mișcare care i-ar oferi o voce importantă în Europa, unde se confruntă cu taxe vamale la importurile sale. Un purtător de cuvânt al asociației a confirmat că BYD a solicitat să devină membru, însă nu a fost luată încă o decizie.
Un pas important pentru producătorul chinez
Dacă cererea va fi acceptată, BYD va deveni primul producător auto chinez care se alătură ACEA. Această asociație, cu sediul la Bruxelles, face lobby pe lângă instituțiile Uniunii Europene în numele industriei auto. În prezent, ACEA are 17 membri, majoritatea din Europa, dar include și companii din afara regiunii, precum Ford Motor Co din SUA și Honda Motor Co din Japonia.
Intrarea în ACEA ar spori influența BYD într-o perioadă de concurență acerbă cu producătorii autohtoni, precum Volkswagen AG și Stellantis NV. Producătorul hatchback-ului Dolphin a reușit deja să depășească efectele taxelor la import în UE, înregistrând progrese pe piața europeană chiar și în contextul unui război al prețurilor din China.
Strategii pentru evitarea taxelor vamale
BYD construiește o fabrică de automobile în Ungaria, prima sa facilitate de producție din Europa. Se așteaptă ca producția de masă să înceapă în lunile următoare. Acest demers ar trebui să ajute BYD să evite tarifele suplimentare impuse de UE.
Și alte companii chineze adoptă aceeași strategie. Chery Automobile Co asamblează deja mașini la Barcelona, în Spania. Aceste investiții demonstrează o strategie de expansiune a producătorilor chinezi pe piața europeană, în ciuda provocărilor legate de taxe și concurență.
În prezent, nu se cunosc detalii suplimentare despre termenul limită pentru decizia ACEA privind cererea BYD.
