Conform G4Media: Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin unde transportul feroviar intră în șantier pentru cinci ani
nnCFR SA a anunțat oficial închiderea completă a circulației feroviare pe tronsonul Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș. Închiderea este programată pentru perioada februarie 2027 – februarie 2032 și vizează desfășurarea lucrărilor de reconstrucție și modernizare a infrastructurii, relatează Agenția de presă Rador, care citează Radio Reșița. Măsura face parte din proiectul strategic „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș”. Obiectivul principal este aducerea infrastructurii feroviare la standarde europene. NN Aceste standarde includ îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește viteza de circulație, siguranța și capacitatea de transport.
Detaliile amplei modernizări
nnPotrivit notificării transmise de CFR SA către operatorii feroviari, închiderea totală a liniei este considerată esențială pentru realizarea în siguranță a lucrărilor de modernizare. Intervențiile planificate sunt complexe și vizează o transformare substanțială a infrastructurii existente. NN Printre lucrările care vor fi executate se numără refacerea completă a infrastructurii feroviare, modernizarea suprastructurii căii, înlocuirea instalațiilor de semnalizare și reabilitarea sistemelor de electrificare. Proiectul este gestionat prin Direcția Implementare Proiecte cu Finanțare Externă și este considerat unul dintre cele mai importante proiecte feroviare din vestul României. NN Impactul major al acestei închideri va fi resimțit atât în traficul de călători, cât și în transportul feroviar de marfă. CFR a solicitat operatorilor feroviari și Autorității pentru Reformă Feroviară să transmită propuneri pentru noul plan de mers 2026–2027. Aceste propuneri vor fi integrate pentru stabilirea unor rute alternative și reorganizarea traficului feroviar, menținând continuitatea serviciilor de transport.
Beneficiile post-modernizare
nnDupă finalizarea lucrărilor, tronsonul feroviar va beneficia de o serie de îmbunătățiri multiple. Viteza de circulație va crește, iar timpii de călătorie se vor reduce semnificativ. NN De asemenea, se estimează o sporire a siguranței feroviare și o creștere a capacității de transport. Modernizarea acestui segment este esențială pentru dezvoltarea transportului feroviar național și pentru conectarea mai rapidă a regiunilor din vestul și sudul țării. NN Prin aceste intervenții, coridorul feroviar dintre Oltenia și Banat va deveni mai eficient. Prin noul plan de mers, estimat să intre în vigoare de la începutul anului feroviar 2026-2027, vor fi transpuse măsurile necesare adaptării la această situație.
Sursa: G4Media
