O companie chineză implicată într-un proiect de metrou din Lisabona a beneficiat de subvenții străine neloiale, potrivit Comisiei Europene, ceea ce a dus la înlocuirea sa cu o companie poloneză. Decizia afectează direct construcția unei noi linii de metrou în capitala Portugaliei, generând deja reacții în rândul actorilor implicați.
Subvenții controversate pentru gigantul chinez
Comisia Europeană a constatat că filiala companiei de stat chineze CRRC a primit ajutoare financiare care au denaturat procesul de achiziție. Aceste subvenții i-au oferit un avantaj concurențial incorect, afectând ceilalți ofertanți. Ancheta a fost demarată la sfârșitul anului 2025 și a dus la această concluzie majoră. Portugal CRRC Tangshan, filiala chineză vizată, nu a oferit deocamdată un punct de vedere oficial.
Metropolitano de Lisboa, entitatea care a comandat Linia Violetă, a fost autorizată să continue proiectul cu consorțiul condus de Mota-Engil. Cu toate acestea, o condiție esențială a fost impusă: înlocuirea producătorului chinez de material rulant Portugal CRRC Tangshan cu rivalul polonez PESA. Această schimbare reflectă preocupările legate de concurența loială și respectarea regulilor pieței interne europene.
Impactul asupra proiectului Liniei Violetă
Linia Violetă reprezintă o investiție majoră, cu un preț de bază estimat la aproximativ 600 de milioane de euro. Aceasta va face legătura între Odivelas și Loures, două localități situate la nord de București. Finalizarea proiectului este preconizată pentru anul 2029, dar schimbările impuse ar putea influența calendarul.
Decizia Comisiei Europene subliniază importanța respectării regulilor concurenței și a transparenței în achizițiile publice, mai ales în cazul proiectelor de infrastructură de amploare. Schimbarea furnizorului de material rulant adaugă o nouă dimensiune proiectului și va necesita ajustări în planificare și logistică.
