Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat constructorul pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii, un proiect de 15,5 kilometri care va costa 3,57 miliarde lei, fără TVA. Lucrările ar trebui finalizate în aproape patru ani și includ construcția a 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere.
Detaliile proiectului de infrastructură
Contractul a fost atribuit unei asocieri de firme din Italia, ITINERA SPA (lider) – ICM S.P.A, SAIPEM S.P.A. Durata de realizare a proiectului este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Compania Națională de Investiții Rutiere a precizat că se va prioritiza segmentul de autostradă cu o lungime de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, unde lucrările sunt deja avansate.
Pe traseul tronsonului 4, care măsoară 15,5 kilometri, sunt prevăzute numeroase structuri. Acestea includ 14 poduri și pasaje, două tuneluri, dintre care unul cu o lungime de 1760 de metri, precum și două noduri rutiere. Unul dintre nodurile rutiere reprezintă un punct important pentru viitor, fiind proiectat ca un drum de legătură cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași. Celălalt nod rutier este nodul Golăiești.
Un nou pas pentru conectivitatea regională
Acest proiect marchează un moment important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Este vorba despre ultimii kilometri de autostradă care vor fi construiți pe teritoriul României, dar și primul tronson de autostradă care se va extinde peste Prut, în Republica Moldova. Proiectul este parte a Programului SAFE.
Contractul a fost atribuit la mai puțin de trei luni de la depunerea ofertelor. Implementarea acestui proiect va contribui la îmbunătățirea conectivității regionale și va facilita transportul.
