Conform Economica: Cupra Raval, noul model electric al mărcii spaniole, a intrat pe piața din România, anunțând prețurile de catalog pentru primele versiuni disponibile la comandă. Bazat pe aceeași platformă tehnică ce stă la baza modelelor Volkswagen ID. Polo și Skoda Epiq, Cupra Raval promite o abordare modernă a mobilității electrice.
Prețuri și versiuni disponibile
În prezent, pe piața din România sunt disponibile pentru comandă modelele Cupra Raval în echipările înalte Endurance și VZ. Prețul de pornire pentru versiunea Endurance este de 35.252 de euro, în timp ce modelul VZ, mai performant, pornește de la 37.038 de euro. Importatorul a anunțat că, în curând, vor fi introduse în ofertă și variantele de bază, Raval și Raval Plus, cu prețuri de pornire recomandate de 25.985 de euro, respectiv 29.167 de euro. Această strategie permite accesul la o gamă mai largă de clienți, de la cei interesați de tehnologie avansată, la cei cu un buget mai restrâns.
Versiunea Endurance, cea mai accesibilă dintre cele momentan disponibile, este echipată cu o baterie de 55 kWh (utilizabili 52 kWh), oferind o autonomie maximă omologată WLTP de 438 de kilometri. Propulsia este asigurată de un motor electric cu o putere de 211 CP (155 kW) și un cuplu de 290 Nm. La capitolul încărcare, modelul suportă până la 11 kW în curent alternativ (AC) și până la 105 kW în curent continuu (DC).
Cei care optează pentru viitoarea variantă de bază, Raval, vor dispune de o baterie de 37 kWh, care permite o autonomie maximă de 300 de kilometri. Această versiune va fi dotată cu un motor electric de 116 CP (85 kW). Capacitatea de încărcare pentru modelul Raval va fi similară la AC, cu maxim 11 kW, dar mai redusă la DC, respectiv 50 kW.
Design și dimensiuni compacte
Cupra Raval se poziționează în gama electrică a mărcii spaniole ca un model mai compact decât actualul Cupra Born. Cu o lungime de 4.046 mm, o înălțime de 1.518 mm și o lățime de 1.784 mm, Raval este cu 320 mm mai scurt și cu 25 mm mai jos și mai îngust decât Born. În ciuda dimensiunilor exterioare reduse, portbagajul oferă o capacitate impresionantă de 441 de litri, cu 56 de litri mai mult decât la modelul Born.
Designul frontal se remarcă prin linia pronunțată „bot de rechin” și liniile tensionate, conferind un aspect musculos și dinamic. Farurile avansate, ajustabile în funcție de condițiile de drum și de mediul înconjurător, adaugă un plus de tehnologie și siguranță. În partea din spate, designul este completat de bara de protecție și efectele de iluminare 3D. Blocurile optice spate, unite de o bandă luminoasă continuă, amplifică vizual lățimea mașinii. Mutarea lămpilor de marșarier și de ceață în partea inferioară a elementelor reflectorizante contribuie la o semnătură luminoasă mai curată și distinctă.
Interiorul propune o integrare digitală avansată, un sistem de iluminare imersiv și elemente tactile, alături de butoane fizice și comenzi pe volan. Consola centrală „suspendată” creează spațiu suplimentar de depozitare și contribuie la un aspect aerisit. Sistemele de climatizare și infotainment sunt integrate ergonomic pentru a simplifica experiența utilizatorului. Panoul de bord digital de 10,25 inch și ecranul central de infotainment de 12,9 inch permit controlul complet al parametrilor vehiculului. Volanul dispune de comenzi integrate pentru modurile de rulare și padele pentru reglarea frânării regenerative, accentuând conexiunea dintre șofer și automobil.
Schimbări în conducerea mărcii Cupra în România
Odată cu lansarea noilor prețuri, importatorul Porsche România a anunțat și o schimbare importantă la nivelul conducerii mărcii Cupra în țară. Horațiu Moldovan, fostul Brand Manager Seat & Cupra, a preluat recent conducerea mărcii Audi. În locul său, a fost numit Ionuț Anghel, anterior director de vânzări pentru marca Volkswagen în cadrul Porsche Inter Auto.
Noul director de brand Seat & Cupra are o experiență vastă în cadrul Porsche Inter Auto, unde activează din anul 2005. Anterior, a ocupat poziții în cadrul companiilor McDonalds și Interada Service Com. Din punct de vedere academic, Ionuț Anghel este absolvent al Facultății de Drept a Universității Ecologice din București.
Sursa: Economica
