Conform Profit.ro: Automobile Dacia SA raportează o creștere a cifrei de afaceri de 7,6% anul trecut, atingând aproape 30 de miliarde de lei. Fabrica din județul Argeș, împreună cu unitățile subsidiare din Titu și București, a contribuit la acest rezultat financiar. Informația a fost anunțată anterior pe platforma Profit Insider.
Creștere susținută de noi modele
Directorul Financiar (CFO), Aurelia Leoveanu, a subliniat că anul 2025 a demonstrat consolidarea performanței financiare a Dacia, într-un context economic plin de incertitudini. Avansul înregistrat a fost determinat în principal de un mix de produse cu o valoare mai ridicată. Introducerea în producție a modelului Bigster și transferul producției modelelor mai accesibile în Maroc au avut un impact pozitiv asupra veniturilor și a profitului.
Profitul net al companiei s-a ridicat la 629 milioane de lei, cu o creștere de peste 10% față de 2024. Profitul operațional a atins 845 milioane de lei, marcând o creștere de aproximativ 9%. Conform deciziei conducerii, aproape întregul profit va fi distribuit acționarilor. „Un indicator relevant este și rentabilitatea, care s-a îmbunătățit semnificativ, de la 21,17% în 2024 la 24,46% în 2025”, a explicat Aurelia Leoveanu. Rezultatele reflectă un echilibru între creșterea veniturilor și controlul strict al costurilor, precum și o execuție industrială eficientă.
Provocări economice și decizii strategice
Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head România at Groupe Renault, va discuta azi cu premierul interimar Ilie Bolojan despre perspectivele pieței auto și investițiile industriale. Vânzările de autovehicule au scăzut, iar Dacia se confruntă cu o criză economică, după cum au menționat anterior conducerea companiei.
Aurelia Leoveanu a menționat că programul Rabla, crucial pentru stimularea vânzărilor, a avut un start întârziat și un buget limitat, afectând deciziile de achiziție ale clienților și ducând la o evoluție inegală a pieței pe durata anului. Orientarea strategică a Dacia include concentrarea pe modele cu marje mai mari, precum Duster și Bigster. Bigster, la primul an complet de producție, a contribuit semnificativ la creșterea valorii medii per vehicul.
Planuri de viitor și ajustări ale investițiilor
Dacia se concentrează pe eficiență, flexibilitate și optimizarea resurselor. Investițiile sunt direcționate către dezvoltarea de modele noi, modernizarea proceselor și integrarea tehnologiilor emergente. Decizia de a renunța la extinderea capacității de producție, un proiect inițiat cu mulți ani în urmă, reflectă o schimbare de strategie în cadrul Grupului Renault, a declarat directorul financiar. Compania își menține planul de a lansa patru modele electrice până în 2030, completând gama de motorizări hibride.
Dacia, cu o pondere de aproximativ 5,4% în exporturile României, rămâne un actor important în economia națională.
Sursa: Profit.ro
