Vicepremierul Oana Gheorghiu a atras atenția asupra situației controversate a companiei Petrotrans SA, descriind-o ca un simbol al ineficienței administrative și al deciziilor întârziate din sectorul public. Într-o postare pe Facebook, Gheorghiu a evidențiat faptul că statul român continuă să plătească pentru o infrastructură inexistentă de ani de zile.
O conductă fantomă și plăți constante
Conform declarațiilor vicepremierului, Petrotrans SA nu a fost niciodată listată la bursă, rămânând sub controlul exclusiv al statului, fără transparență și control extern. Gheorghiu a oferit un exemplu concret: statul plătește anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă petrolieră care nu mai funcționează de două decenii și care a fost în mare parte dezafectată. „Există o conductă sub pământul României. Nu mai transportă nimic de aproape 20 de ani”, a precizat Gheorghiu, subliniind absurditatea situației.
Istoricul dezastrului
Vicepremierul a trecut în revistă evenimentele cheie din istoria companiei, de la reorganizarea din anii ’90 până la falimentul declarat și blocajele ulterioare. Gheorghiu a menționat că deciziile administrative greșite au contribuit la degradarea rețelei de conducte, care, la un moment dat, însuma 1.800 de kilometri. Un moment critic a fost anul 1996, când entitatea care opera conductele a fost desființată și absorbită în Petrom, dar nu a fost scoasă din lista privatizărilor în masă. Acțiunile unei companii inexistente au fost tranzacționate pe RASDAQ, fără ca nimeni să răspundă pentru această anomalie.
De-a lungul anilor, au fost raportate numeroase cazuri de furturi din conducte, cu implicarea autorităților și a rețelelor de crimă organizată. În 2004, infractorii au reușit să monteze o instalație complexă pentru a fura peste 100.000 de tone de produse petroliere, provocând o pagubă de peste 80 de milioane de euro. În 2005, o ordonanță de guvern a desemnat Petrotrans SA ca operator licențiat, dar nu i-a atribuit concesiunea, ceea ce a împiedicat compania să funcționeze. Activitatea Petrotrans SA a încetat în august 2005, iar în 2007, compania a intrat în faliment.
Compania Petrotrans SA a „murit” de trei ori, potrivit vicepremierului: în 2005, când statul a retras operarea fără compensații; în 2007, când a intrat în faliment; și în 2019, când lichidarea a fost blocată. În prezent, în 2026, deși nu mai există în realitate de mai bine de două decenii, Petrotrans SA încă figurează în acte.
Sursa: Mediafax
