Vicepremierul Oana Gheorghiu a criticat dur situația companiei Petrotrans SA, descriind-o ca un eșec administrativ major al statului român. Într-o postare pe Facebook, Gheorghiu a subliniat că firma, deși practic inexistentă de ani buni, continuă să genereze costuri semnificative pentru stat.
O conductă fantomă și costuri suportate de stat
Potrivit vicepremierului, statul plătește în continuare aproape 28.000 de euro anual pentru o conductă care nu mai transportă nimic de aproape două decenii. Gheorghiu a explicat că infrastructura, parte a patrimoniului public, a fost în mare parte furată. Hoții au demontat-o bucată cu bucată, dar statul continuă să achite taxe pentru terenul pe care se află aceasta.
Gheorghiu a afirmat că Petrotrans SA nu a fost niciodată listată la bursă, fiind complet sub controlul statului. Lipsa de transparență și control extern au dus la o serie de probleme, culminând cu situația actuală. Compania a fost implicată în numeroase controverse, inclusiv furturi masive de combustibil și decizii administrative greșite.
Evoluția dezastruoasă a companiei
Vicepremierul a trecut în revistă momentele cheie din istoria companiei, începând cu reorganizarea din anii ’90. În 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele, absorbind-o în Petrom, însă a uitat să o scoată din lista privatizărilor în masă. Astfel, acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ.
De-a lungul anilor, au fost raportate multiple cazuri de furt din conducte, cu implicarea autorităților. În 2004, a fost instalată o conductă de 250 de metri pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a alimenta barje. Paguba estimată a fost de peste 80 de milioane de euro, iar statul, prin forțele sale de ordine, a contribuit la „jefuirea unei companii a statului”.
Dispariția pe hârtie și consecințele
Petrotrans SA a încetat efectiv activitatea în 2005, din cauza unei decizii administrative, nu a problemelor de piață sau de management. În 2007 a fost declarat falimentul, dar compania a continuat să existe pe hârtie. Gheorghiu a menționat că Petrotrans SA a murit, practic, de trei ori: în 2005, în 2007 și în 2019, când lichidarea a fost blocată.
În pofida acestor evenimente, compania încă figurează în acte în anul 2026.
Sursa: G4Media
