Volkswagen, cândva lider incontestabil pe piața auto chineză, se confruntă acum cu o luptă dificilă. Mărcile germane, inclusiv Volkswagen, Audi, Porsche, BMW și Mercedes-Benz, au pierdut teren în fața producătorilor auto locali, într-o țară dornică de tehnologie și dominată de vehicule electrice inovatoare.
Germania, un brand care nu mai atrage
Moștenirea „Fabricat în Germania” nu mai are aceeași putere de atracție pe cea mai mare piață auto din lume. Companiile chineze lansează vehicule electrice accesibile, considerate adesea „telefoane mobile pe roți”. Robert Cisek, directorul pentru China al mărcii Volkswagen, a recunoscut că unii clienți mai tineri percep brandul ca fiind „marca părinților lor”. Vânzările Volkswagen au scăzut dramatic, la fel ca și cele ale rivalilor, lăsându-i să se zbată pentru a opri declinul. În 2024, Volkswagen a fost depășită de BYD, iar în 2025 – de Geely. Transformarea pieței auto din China a fost „de neimaginat”, a adăugat Cisek, subliniind dificultățile cu care se confruntă companiile germane.
Întârzierea în electrificare, o lovitură dură
În 1985, când Volkswagen a participat la primul său salon auto chinezesc la Shanghai, calitatea materialelor de marketing a impresionat publicul. Broșurile au dispărut rapid de pe rafturi. Acum, grupul auto german are nevoie de mai mult decât hârtie lucioasă pentru a reveni, mai ales la Salonul Auto de la Beijing din acest an. Producătorii cu motoare cu combustie internă trebuie să recupereze teren într-o piață unde peste un sfert din mașinile noi sunt complet electrice. Vânzările lor au scăzut cu un sfert într-o perioadă de cinci ani, ajungând la 3,9 milioane de vehicule în 2025, conform datelor S&P Global Mobility.
Strategii de adaptare
Analiștii spun că provocările s-au intensificat, mărcile chineze câștigând teren în segmentul premium. Acestea vizează consumatori mai înstăriți, care odinioară apreciau calitatea germană. Directorii auto germani au subestimat rapiditatea dezvoltării vehiculelor electrice. „Nu au văzut venind această schimbare majoră și nici viteza cu care s-a produs”, a declarat Felipe Munoz, consultant auto. Pentru a recupera decalajul, Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW se bazează pe furnizori chinezi. Grupul Volkswagen Group va lansa în China anul acesta 20 de „vehicule cu energie nouă”. Compania va prezenta la Beijing patru vehicule electrice noi. Yale Zhang, de la Automotive Foresight din Shanghai, a declarat că mărcile germane sunt „ucise” de propria moștenire și de rezistența la schimbare rapidă. În ianuarie, un sondaj Berylls by AlixPartners a arătat că consumatorii tineri, inclusiv cei din China, sunt mai predispuși să evite mașinile germane. „În același timp, este și o mică povară”, a spus Cisek.
Sursa: HotNews
