Conform G4Media: Indicatori de performanță stricti pentru șefii CFR SA
Viitorii șefi ai Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA vor avea de îndeplinit o serie de indicatori concreți de performanță, vizați de Scrisoarea de Așteptări pentru mandatul 2027-2031. Aceștia includ reducerea întârzierilor și a pierderilor financiare, eliminarea restricțiilor de viteză și implementarea unor sisteme moderne de semnalizare. Anunțul a fost făcut de ministrul interimar al Economiei, Radu Miruță, care a semnat ordinul de aprobare a documentului.
Obiectivele stabilite pun accent pe măsurarea riguroasă a întârzierilor provocate de infrastructură pentru fiecare tren în parte. Aceste date vor fi publicate lunar, atât la nivel național, cât și pe magistrale specifice. Un alt punct important vizează eliminarea restricțiilor de viteză, cu un program anual dedicat, ale cărui efecte vor fi cuantificate prin minute de călătorie câștigate pe rutele prioritare, precum București-Constanța și București-Brașov.
Reducerea pierderilor și modernizarea infrastructurii
Pe magistralele București-Constanța și București-ARAD, compania trebuie să reducă anual cu 8% indisponibilitatea infrastructurii. De asemenea, numărul de kilometri de restricții de viteză eliminate pe secțiunile modernizate trebuie să compenseze, cel puțin, apariția unora noi. Minumum 30% din fondurile alocate pentru întreținere vor fi direcționate către protejarea secțiunilor deja modernizate.
Situația financiară a companiei este, de asemenea, sub observație strictă. Se impune o scădere anuală de minimum 5% a pierderii nete, fără a recurge la vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor. Costurile de mentenanță vor trebui să scadă cu 2% în termeni reali, cu mențiunea că reducerea nu se va obține prin subfinanțarea programului de întreținere, care riscă să ducă la neîndeplinirea indicatorilor.
Implementarea sistemului ERTMS și digitalizarea
Un obiectiv strategic major îl reprezintă implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS). Tronsonul București NORD-Constanța trebuie să fie autorizat până la sfârșitul anului 2027 și să intre în exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028. Ulterior, gradul de utilizare a acestuia va trebui să atingă minimum 95% începând cu anul 2028. Se preconizează, de asemenea, înlocuirea documentelor pe hârtie cu ordine de circulație transmise și confirmate electronic, păstrând trasabilitatea.
CFR SA va publica în format deschis datele referitoare la circulația trenurilor și întârzieri în maximum 18 luni, permițând dezvoltarea unor aplicații utile pentru călători. În paralel, compania va implementa o contabilitate analitică pe secții de circulație, inițial pilot și ulterior la nivelul întregii rețele, pentru a stabili costul per kilometru de infrastructură. De asemenea, vor fi elaborate strategii pentru stații, transportul de marfă și siguranță. Remunerația de performanță va fi condiționată de atingerea unui grad de realizare de cel puțin 85%, iar neîndeplinirea obligațiilor legale sau trimiterea în judecată pentru corupție pot atrage revocarea administratorilor.
Sursa: G4Media
