Un nou tronson de cale ferată modernizată pe ruta Lugoj-Timișoara a fost dat în folosință, marcând un progres important pentru infrastructura feroviară din vestul țării. Circa 10 kilometri de șine modernizate, parte din Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est, sunt acum operaționale, facilitând o călătorie mai rapidă și mai sigură pentru pasageri.
Lucrări ample de infrastructură
Noul tronson, cu o lungime de 8,6 km plus 900 de metri la Stația Recaș (Linia 3), a fost deschis oficial circulației feroviare pe 16 aprilie 2026, la ora 21:25. Această porțiune include linie dublă, între km. 545+750 – 550+117 în intervalul Topolovăț – Recaș, precum și linii în Stația Recaș și pe tronsonul Recaș – Remetea Mare.
Implementarea proiectului a necesitat ample lucrări de infrastructură. Au fost construite 10 podețe și 5 poduri noi, iar 7 schimbătoare de tip 60 au fost instalate. S-au realizat, de asemenea, lucrări la peroanele din stația Recaș pentru o mai bună accesibilitate. Montarea și cablarea echipamentelor în containerele CE și sala de relee CED Recaș au reprezentat, de asemenea, un pas important.
Continuarea modernizării feroviare
Acest nou tronson se adaugă celor deja existenți, consolidând eforturile de modernizare a infrastructurii feroviare. Acesta vine ca o continuare a tronsonului de linie dat în exploatare pe 12 februarie 2026. În prezent, se circulă pe aproximativ 30 de kilometri de cale ferată modernizată pe această rută.
Modernizarea căilor ferate are un impact pozitiv asupra mai multor aspecte. Printre acestea se numără siguranța sporită a călătorilor, o viteză de circulație mai mare și un confort îmbunătățit. Aceste îmbunătățiri sunt rezultatul direct al investițiilor în infrastructură.
Un pas important pentru transportul feroviar
Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est face parte dintr-un proiect mai amplu ce vizează reabilitarea liniei Caransebeș-Arad, un segment crucial al coridorului Orient/Est mediteranean. Valoarea totală a proiectului depășește 8,7 miliarde de lei. Scopul principal este reducerea semnificativă a timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație pe calea ferată.
