Viceprim-ministra Oana GHEORGHIU a prezentat, duminică, istoria companiei Petrotrans SA, despre care a afirmat că a „murit de trei ori” în ultimii ani. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, a fost devalizată treptat și nu mai produce nimic de ani de zile. Situația persistă din cauza lipsei de decizie de a radia compania, costând mai mult decât orice decizie, chiar și cea mai proastă.
O istorie a eșecului: Petrotrans SA și „moartea” repetată
Compania Petrotrans SA a fost o afacere a statului, ferită de piață și de orice control extern. Deși nu mai transportă nimic de aproape două decenii, statul plătește anual 27.960 de euro proprietarilor terenului unde se află o conductă. Oana GHEORGHIU a explicat că această situație a apărut din cauza lipsei deciziei de radiere a companiei din inventarul domeniului public.
Conform declarațiilor viceprim-ministrei, Petrotrans SA a fost implicată într-o serie de evenimente care au dus la ruinarea sa. În 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom. Cu toate acestea, nu a fost scoasă din lista privatizărilor în masă. Astfel, acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ.
În anul 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit prima rețea de furt din conducte. Ulterior, în 2001, o echipă a Secției 5 de Poliție București a transformat furtul într-o „industrie organizată”. În 2004, infractorii au montat o instalație pentru a alimenta barje, ceea ce a dus la furtul a peste 100.000 de tone de produse petroliere.
Faliment, neglijență și costuri continue
În anul 2005, o ordonanță de guvern a desemnat Petrotrans SA operator licențiat, dar nu i-a atribuit concesiunea. Odată cu lipsa concesiunii, compania nu a mai putut opera. În 2007, Petrotrans SA a intrat în faliment, fără angajați, rețeaua distrusă și stocuri nevândabile.
Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane în 2012 pentru complicitate la furt. În 12 ani, lichidatorul a recuperat 7,3 milioane de lei din vânzarea de vehicule și conducte. În 2019, lichidatorul a depus raportul final, cerând închiderea procedurii. Totuși, Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului a blocat închiderea falimentului.
Oana GHEORGHIU a subliniat că „lipsa de decizie a costat mai mult decât ar fi costat chiar și cea mai proastă decizie posibilă”. Între timp, statul continuă să plătească 27.960 de euro anual pentru o conductă furată, în timp ce creditorii nu au primit nimic.
Reforma companiilor de stat
Oana GHEORGHIU a menționat că, în România, există peste 1.500 de companii de stat, multe dintre ele cu pierderi istorice de aproximativ 14 miliarde lei. Pentru prima oară, autoritățile au realizat un bilanț structurat a unui portofoliu pilot de 22 de astfel de companii. Acestea au acumulat datorii bugetare de 4,2 miliarde de lei și au înregistrat pierderi nete de 1,12 miliarde de lei într-un singur an.
Premierul Ilie BOLOSAN a declarat că nu se mai pot prelungi situații care generează pierderi anuale. Acesta a menționat că, unde există suprapuneri și ineficiență, vor fi realizate fuziuni și integrări și, unde companiile nu mai au viitor, acestea vor fi închise treptat și ordonat. Premierul a subliniat că Petrotrans este o companie aflată în faliment din 2007, care generează în continuare costuri pentru stat.
Sursa: Antena 3
