Criza din Orientul Mijlociu lovește prețurile la carburanți: pierderi uriașe pentru companiile petroliere din India
Tensiunile persistente din Orientul Mijlociu continuă să afecteze aprovizionarea globală cu energie, impulsionând prețul petrolului brut spre pragul de 100 de dolari pe baril. În timp ce costurile de producție cresc dramatic, prețurile carburanților în India rămân neschimbate, generând pierderi semnificative pentru companiile petroliere de stat.
Pierderi record pentru companiile petroliere
Pierderile suportate de Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) și Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) sunt estimate la aproximativ 18 rupii pe litru pentru benzină și 35 rupii pe litru pentru motorină. Companiile nu au ajustat prețurile de retail din aprilie 2022, în ciuda fluctuațiilor majore ale prețurilor globale ale petrolului brut în această perioadă.
În perioadele de vârf, cele trei companii înregistrau pierderi zilnice de aproximativ 2.400 de crore de rupii. Acestea au scăzut ulterior la circa 1.600 de crore de rupii pe zi, în urma reducerii accizei la benzină și motorină cu 10 rupii pe litru de către guvern. Această măsură a fost concepută pentru a compensa parțial pierderile, fără a afecta prețurile finale pentru consumatori.
Raportul Macquarie Group estimează că, la prețuri spot de 135-165 de dolari pe baril, companiile petroliere din India pierd 18 rupii și, respectiv, 35 rupii pe litru pentru vânzarea de benzină și motorină. De asemenea, se subliniază că o creștere cu 10 dolari pe baril a prețului petrolului brut duce la o creștere a pierderilor cu aproximativ 6 rupii pe litru.
Impactul importurilor și riscurile fiscale
India, dependentă de importuri pentru aproape 88% din necesarul său de petrol brut în 2025, este extrem de vulnerabilă la schimbările prețurilor globale. Majoritatea importurilor provin din Orientul Mijlociu, Rusia și Statele Unite. Deși țara exportă produse rafinate, cum ar fi benzină, motorină și combustibil pentru aviație, dependența de importuri rămâne un punct sensibil.
Chiar și după recenta reducere a taxelor, taxele centrale pe carburanți sunt de 11,9 rupii pe litru pentru benzină și 7,8 rupii pe litru pentru motorină. Eliminarea completă a acestora nu ar acoperi în totalitate pierderile companiilor. În plus, raportul avertizează că reduceri suplimentare de taxe ar putea afecta finanțele statului. O eliminare totală a accizelor ar putea duce la o pierdere de venituri de aproximativ 36 de miliarde de dolari și la o creștere a deficitului fiscal.
Creșterea prețurilor petrolului ar putea, de asemenea, să agraveze deficitul de cont curent al Indiei, care este de așteptat să ajungă la aproximativ 20 de miliarde de dolari în primul trimestru al anului 2026. O creștere cu 10 dolari a prețului petrolului ar putea duce la o creștere suplimentară a deficitului, potrivit raportului.
În contextul incertitudinii veniturilor, fiecare ajustare de 1 dolar a prețului petrolului brut are un impact de aproximativ 5% asupra profiturilor companiilor. Prețul de echilibru pentru sector este estimat la 80-85 de dolari pe baril. Macquarie a indicat că preferă, pentru moment, companiile de utilități în detrimentul companiilor petroliere.
