Cel mai lung tunel feroviar din România, cu o lungime de 10 kilometri și un cost estimat la peste un miliard de euro, ar putea intra în licitație chiar anul acesta. Construcția de la Predeal va scurta semnificativ durata călătoriilor cu trenul și va crește capacitatea de transport de marfă, conform informațiilor disponibile.
Un proiect cu impact major
Tunelul va lega Gara Azuga de zona Timișul de Sus din județul Brașov. Viitorul traseu va reduce distanța parcursă cu trenul cu aproximativ 5 kilometri. Mai mult, trenurile vor putea atinge o viteză de până la 160 km/h, ceea ce va contribui și mai mult la reducerea timpului de călătorie.
Asociația Pro Infrastructură subliniază importanța majoră a acestui proiect, mai ales în ceea ce privește eficiența. Se estimează o creștere a numărului de trenuri care vor putea circula, dar și o dublare a capacității de tonaj, de la 775 tone la peste 1.300 tone. Proiectul are deja aviz de mediu, un pas important pentru demararea licitației.
Avantajele infrastructurii feroviare modernizate
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a subliniat la un moment dat avantajele acestui tunel. El a comparat tronsonul feroviar de la Predeal cu strâmtoarea Ormuz, subliniind importanța strategică a acestei zone pentru transportul feroviar românesc.
„Este un choke point, cum este numit în engleză, adică o gâtuire, asta este la Predeal, și toată traversarea asta este un fel de Ormuz românesc pe feroviar. Adică este un loc unde practic cea mai mare parte nu doar din traficul de călători, ci și cea mai mare parte din traficul de marfă trece.”, a explicat Ciurea.
Prin realizarea acestui tunel, se vor face economii semnificative de energie, timp și resurse financiare pe termen lung. Capacitatea de transport va fi practic dublată, atât în ceea ce privește tonajul, cât și numărul de trenuri care pot circula pe această rută. Vor beneficia de noul traseu trenurile de marfă, dar și cele intercity.
Planuri de viitor și beneficii multiple
Pe lângă îmbunătățirea transportului de marfă, proiectul deschide posibilitatea dezvoltării unor servicii turistice și metropolitane eficiente între Brașov, Valea Prahovei și, eventual, București.
În plus, un tunel contribuie la creșterea siguranței traficului feroviar. Dacă un incident are loc pe linia veche, prin noul tunel, circulația nu va fi afectată.
Licitația pentru cel mai lung tunel feroviar din România ar putea fi lansată în cursul acestui an, iar finalizarea proiectului este estimată în șapte ani, fondurile provenind de la Uniunea Europeană.
