Conform Digi24: Noile aeronave militare autonome, prezentate la spectacolul aviatic de la Farnborough, Marea Britanie, marchează o schimbare majoră în doctrina de apărare, promițând să transforme războiul aerian al viitorului. Drone de luptă precum Ghost Bat, Ravenstorm, Valkyrie și Fury, denumite cu nume amenințătoare, au demonstrat capacități avansate de zbor autonom, menite să opereze fie alături de avioane cu piloți, fie independent, patrulând spațiul aerian și neutralizând amenințări.
Aceste drone nu au nicio legătură cu cele de uz civil folosite în zone de conflict, ci sunt aeronave mari, dotate cu armament sofisticat. Directorul executiv al BAE Systems, Charles Woodburn, a explicat pentru Financial Times că dronele sunt luate în considerare pentru o gamă largă de misiuni. În unele cazuri, acestea vor acționa ca „cavalerii” avioanelor de vânătoare cu echipaj uman, iar în altele, vor putea patrulare autonomă, identificând și doborând drone inamice fără intervenție umană directă.
Progresul tehnologic va redefini și rolul piloților. Aceștia vor deveni mai degrabă comandanți de misiune, capabili să gestioneze multiple aeronave autonome. Peter Nilsson, fost pilot militar și acum responsabil pentru programele avansate ale Saab, a subliniat această transformare. Avioanele de vânătoare de generația a șasea, cum ar fi Boeing F-47, care vor intra în dotare spre mijlocul deceniului viitor, vor integra inteligența artificială, capacități avansate de procesare a datelor și tehnologie stealth de ultimă generație. Aceste aeronave vor fi proiectate pentru a fi greu de detectat, cu o rază de acțiune extinsă și senzori performanți, capabile să coordoneze acțiuni cu alte active militare.
Cursa tehnologică și costurile exorbitante
Dezvoltarea acestor aeronave de ultimă generație implică costuri prohibitive. Fiecare avion Boeing F-47 ar putea ajunge la 200-300 de milioane de dolari, de două-trei ori mai mult decât un F-35 Lightning, fără a lua în calcul cercetarea, testarea și mentenanța. La acestea se adaugă costul flotelor de drone autonome avansate, estimate la 20-40 de milioane de dolari per unitate. Doar Statele Unite și China își permit astfel de investiții masive, potrivit lui Douglas Barrie de la Institutul Internațional pentru Studii Strategice.
Puterile mijlocii caută alternative
În acest context, puterile militare de rang secundar riscă să rămână în urmă. Unele vor opta pentru modernizarea avioanelor existente de generația a patra și a cincea, precum Eurofighter Typhoon, și pentru investiții în alte tipuri de drone. Altele, precum Marea Britanie, Italia și Japonia, au format alianțe precum Global Combat Air Programme (GCAP) pentru a dezvolta aeronave noi, menite să reducă dependența de avioanele americane.
Franța, deși inițial parte a proiectului Future Combat Air System (FCAS) alături de Airbus și Indra Sistemas, se confruntă cu dificultăți interne. Eric Trappier, directorul executiv al Dassault Aviation, a subliniat necesitatea avansării rapide în acest domeniu, avertizând că altfel Franța ar risca să devină dependentă de sistemele dezvoltate de SUA. Compania franceză analizează posibilitatea de a dezvolta un nou avion militar independent, recunoscând incertitudinea privind natura războaielor peste câteva decenii.
Programul american F-47, parte a inițiativei Next Generation Air Dominance, este considerat crucial în contracararea capacităților militare ale Chinei, care își dezvoltă propriul avion de generația a șasea, denumit J-36. Germania, Franța și Spania analizează, de asemenea, dezvoltarea unei aeronave de luptă autonome care să opereze în tandem cu avioanele cu piloți, considerând opțiuni precum drona MQ-28 Ghost Bat sau Valkyrie.
Rolul pilotului uman, în continuare esențial
Chiar și cu progresele în inteligența artificială și autonomia de zbor, rolul pilotului uman rămâne important. Comandantul forțelor aeriene germane, Holger Neumann, a subliniat că piloții sunt esențiali în situații critice, unde legăturile de comunicație pot fi compromise. Ei pot lua decizii rapide, bazate pe intuiție și o înțelegere a dinamicii luptei, calități pe care mașinile încă nu le pot egala. „Omul va rămâne important și va face parte din întreg ciclul”, a afirmat și Eric Trappier, subliniind că, deși rolul s-ar putea schimba, pilotul uman va rămâne esențial în operațiunile aeriene.
Sursa: Digi24
