Conform Digi24: A doua galerie a tunelului boița 1, străpunsă pe autostrada sibiu-pitești
Cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, parte a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), a fost străpunsă duminică, un moment important marcat de șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. Această realizare vine la scurt timp după finalizarea primei galerii, consolidând progresul pe secțiunea crucială a autostrăzii.
Progres detaliat și provocări pe șantier
Constructorii turci ai asocierii Mapa – Cengiz au finalizat cu succes străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1. Prima galerie, cu o lungime de 247 de metri, fusese deja penetrată pe 20 iulie 2026, iar a doua, de 264 de metri, a fost completată duminică. Următorul pas vizează realizarea cămăşuielii interioare pentru ambele galerii. Lucrările pe acest tunel au atins un stadiu fizic de 45,11%.
Pe lângă tunelul Boița 1, pe același șantier se desfășoară lucrări și la alte două tuneluri: Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, unde se execută excavații și cămăşuială exterioară, având un stadiu fizic de 13,69%. De asemenea, Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, a fost străpuns pe ambele galerii, ajungând la un stadiu fizic de 39,48%. În prezent, la Tunelul Robești se lucrează la hidroizolație și la căptuşeala interioară.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2, care se întinde pe 31,33 kilometri de la Boița la Cornetu, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al acestei secțiuni se situează în prezent în jurul valorii de 16%.
Cu toate acestea, lucrările se confruntă cu limitări semnificative din cauza lipsei Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întregul șantier. Aceste impedimente administrative restrâng activitățile constructorilor, permițând realizarea a doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. CNAIR a demarat procedurile necesare, depunând documentația aferentă la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) pe 12 august 2026. În consecință, eforturile sunt concentrate pe sectoarele unde autorizațiile de construire au fost deja emise, incluzând tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare.
Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești va include un total de 7 tuneluri, construite prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă implică valorificarea rezistenței naturale a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin tehnici precum torcretarea, bulonarea și stabilizarea.
Contractul pentru această secțiune, în valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA), beneficiază de finanțare prin intermediul Programului Transport. Ulterior finalizării lucrărilor la tuneluri, procesul de construcție va avansa pe întregul traseu al Secțiunii 2, deschizând noi perspective pentru conectivitatea rutieră a țării.
Sursa: Digi24
