Uniunea Europeană cere statelor membre să-și reducă dependența de combustibilul pentru avioane din Orientul Mijlociu
Uniunea Europeană va solicita săptămâna viitoare statelor membre să-și diminueze dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să își intensifice importurile din Statele Unite ale Americii, conform surselor citate de Reuters. Măsura vine în contextul în care războiul din Iran perturbă aprovizionarea globală cu combustibili. Planul, care nu este încă definitiv, pune accentul pe autoaprovizionare și pe utilizarea combustibililor sintetici pentru aviație (SAF).
Impactul conflictului din Iran asupra zborurilor
Companiile aeriene europene au avertizat cu privire la posibile deficite de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, consecință a conflictului din Iran. Aceasta ar putea afecta sezonul călătoriilor de vară. Războiul a condus la o creștere a prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aviatice și forțând operatorii să majoreze prețurile biletelor, să reducă planurile de expansiune și să își revizuiască previziunile.
Europa este deosebit de vulnerabilă, importând între 30% și 40% din combustibilul pentru avioane, o proporție semnificativă provenind din Orientul Mijlociu. Recomandările neobligatorii ale Uniunii Europene evidențiază limitele blocului comunitar în ceea ce privește creșterea producției interne de combustibil pentru avioane și oferă indicații pentru gestionarea posibilelor deficite de kerosen. O purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene a confirmat intenția de a prezenta săptămâna viitoare un răspuns la criza energetică, incluzând măsuri legate de combustibilul pentru avioane.
Măsuri propuse de uniunea europeană
Comisia Europeană intenționează să implementeze o cartografiere la nivelul Uniunii Europene a capacității de rafinare pentru produsele petroliere și să adopte măsuri pentru a asigura utilizarea și menținerea la capacitate maximă a infrastructurii existente. De asemenea, se analizează platforma logistică de distribuție pentru a facilita utilizarea combustibilului american Jet A, mai puțin utilizat în Europa din cauza punctului de îngheț superior față de standardul european. Importurile de combustibil pentru avioane din Statele Unite ale Americii și Nigeria au înregistrat o creștere semnificativă în aprilie.
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că anulări de zboruri în Europa ar putea începe de la sfârșitul lunii mai, din cauza deficitului de kerosen. Planul Uniunii Europene va prezenta orientări pentru gestionarea problemelor legate de deficitul de combustibil pentru avioane, cum ar fi pierderea sloturilor pe aeroporturi din cauza anulărilor de zboruri, și reglementări menite să împiedice aeronavele să încarce combustibil suplimentar în locații avantajoase din punct de vedere economic. Uniunea Europeană va decide, de asemenea, dacă deficitul de combustibil poate fi considerat suficient de excepțional pentru a permite companiilor aeriene să evite plata compensațiilor pentru anularea zborurilor.
Conform reglementărilor europene RefuelEU, companiile aeriene trebuie să utilizeze progresiv o cantitate mai mare de SAF în rezervoarele aeronavelor.
Cele mai recente date arată că cea mai mare parte a combustibilului sintetic pentru avioane (SAF) de pe piață este produsă din ulei de gătit reciclat sau deșeuri animale.
Analiștii anticipează noi reduceri ale capacității de transport, precum și suprataxe, companiile aeriene fiind prudente în ceea ce privește evoluția cererii în a doua jumătate a anului 2026.
Sursa: Financialintelligence.ro
