Uniunea Europeană se pregătește să reducă dependența de combustibilul pentru aviație provenit din Orientul Mijlociu, luând în calcul o creștere a importurilor din Statele Unite. Măsura, ce urmează să fie prezentată săptămâna viitoare, vine într-un context de instabilitate majoră pe piața energetică, generată de conflictul cu Iranul. Documentul, încă în lucru, va pune accent pe consolidarea independenței energetice și pe dezvoltarea combustibililor sustenabili.
Criza combustibilului, o amenințare la adresa sezonului estival
Avertismentele din industrie semnalează riscul apariției unor penurii de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, ceea ce ar putea afecta direct sezonul estival de călătorii. Europa se află într-o situație deosebită, importând între 30% și 40% din necesarul de combustibil pentru aviație, din care cel puțin jumătate provine din Orientul Mijlociu. Recomandările Bruxelles-ului nu vor avea caracter obligatoriu, dar vor oferi un cadru de acțiune pentru gestionarea unor eventuale crize.
Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că se pregătește un pachet de măsuri privind criza energetică, inclusiv soluții pentru sectorul combustibililor de aviație. „Disponibilitatea aprovizionării rămâne principala preocupare”, a declarat acesta. Totodată, în cazul în care livrările prin Strâmtoarea Ormuz vor continua să fie afectate, Uniunea ar putea recurge la eliberarea coordonată a stocurilor.
Deși Iranul a anunțat redeschiderea Strâmtorii Ormuz după armistițiul convenit în Liban, incertitudinile persistă. Președintele american Donald Trump a indicat că blocada navală a SUA va rămâne în vigoare până la încheierea unui acord cu Teheranul. Comisia Europeană și-a exprimat speranța că tranzitul va reveni la normal, dar a recunoscut că evoluțiile rămân imprevizibile.
Willie Walsh, directorul general al Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), a avertizat că, în lipsa combustibilului, zborurile din Europa ar putea începe să fie anulate încă de la sfârșitul lunii mai. Unele companii aeriene au început deja să reducă frecvența curselor și să țină la sol o parte din flotă.
Măsuri propuse de uniunea europeană
Orientările europene vor include și recomandări operaționale pentru transportatori, de la gestionarea pierderii sloturilor aeroportuare în urma anulărilor, până la aplicarea regulilor anti-„tankering”, care limitează alimentarea suplimentară în aeroporturi cu combustibil mai ieftin. De asemenea, documentul va clarifica dacă o eventuală criză de combustibil poate fi considerată circumstanță excepțională, permițând companiilor aeriene să evite plata compensațiilor pentru pasageri în cazul anulării zborurilor.
Comisia Europeană a respins solicitările operatorilor aerieni de a modifica sau suspenda sistemul ETS și obligațiile privind utilizarea combustibililor sustenabili, considerând că acestea nu sunt justificate în actualul context. În paralel, executivul european intenționează să realizeze o evaluare la nivelul Uniunii a capacităților de rafinare și să introducă măsuri pentru utilizarea la maximum a infrastructurii existente.
Importurile de combustibil pentru aviație din Statele Unite și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie, iar autoritățile analizează inclusiv extinderea utilizării combustibilului american Jet A. O parte dintre principalele hub-uri aeriene europene din Belgia, Olanda, Elveția și Germania sunt alimentate prin conducta CEPS, operată de NATO, care distribuie combustibil conform standardelor europene. Agenția Internațională pentru Energie estimează că penuriile ar putea deveni vizibile până în iunie dacă doar jumătate din livrările din Orientul Mijlociu vor fi înlocuite.
