Uniunea Europeană se pregătește să îndemne statele membre să-și reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu, analizând în același timp posibilitatea de a crește importurile din Statele Unite ale Americii. Decizia vine pe fondul îngrijorărilor legate de perturbările în aprovizionarea globală, accentuate de conflictul din Iran. Noile orientări, aflate în curs de finalizare, vor pune accentul pe combustibilii aviatici durabili (SAF) și pe combustibilii sintetici, vizând o mai mare autosuficiență și reziliență în sectorul aviatic.
Riscul anulării zborurilor crește
Companiile aeriene europene au tras un semnal de alarmă, avertizând asupra unei potențiale penurii de kerosen în următoarele săptămâni. Războiul din Iran a creat deja dificultăți majore, afectând sezonul turistic de vară. Europa se confruntă cu o vulnerabilitate majoră, importând între 30% și 40% din kerosenul necesar, jumătate din această cantitate provenind din Orientul Mijlociu.
Directorul general al Asociației Internaționale de Transport Aerian, Willie Walsh, a declarat recent că zborurile din Europa ar putea fi anulate începând cu sfârșitul lunii mai din cauza lipsei de combustibil. Companiile aeriene au fost nevoite să reducă numărul zborurilor, iar unele aeronave au fost menținute la sol. Documentul UE va oferi îndrumări privind gestionarea problemelor întâmpinate de companiile aeriene în cazul penuriei de combustibil și va clarifica modul în care pot fi evitate amenzile pentru anulări.
Creșterea importurilor și măsuri suplimentare
Comisia Europeană intenționează, de asemenea, să implementeze o cartografiere la nivel european a capacității de rafinare a produselor petroliere. Totodată, se vor introduce măsuri care să asigure utilizarea și menținerea capacității existente de rafinare. Importurile de combustibil pentru avioane din Statele Unite ale Americii și Nigeria au crescut semnificativ în luna aprilie.
Va fi analizată logistica de distribuție pentru o mai mare utilizare a combustibilului Jet A din SUA, care are un punct de îngheț mai ridicat decât standardul european. Combustibilul Jet A-1 european este mai potrivit pentru operațiunile pe distanțe lungi, la altitudine mare și la temperaturi scăzute, fiind preferat și de armată.
Incetinirea transporturilor prin Strâmtoarea Hormuz
Agenția Internațională pentru Energie a previzionat o posibilă penurie de combustibil pentru avioane până în luna iunie, în cazul în care regiunea va reuși să înlocuiască doar jumătate din aprovizionarea obișnuită din Orientul Mijlociu. Unele aeroporturi au avertizat că se vor confrunta cu penurii în decurs de trei săptămâni, în cazul în care Strâmtoarea Hormuz va rămâne închisă pentru transportul de combustibil. Comisia Europeană ar putea avertiza că aprovizionarea cu combustibil pentru avioane ar putea rămâne limitată chiar și după deblocarea Strâmtorii Hormuz.
Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat planurile de a prezenta săptămâna viitoare măsuri concrete ca răspuns la criza energetică, inclusiv măsuri specifice privind combustibilii pentru avioane.
