Conform Digi24: Echipajele de zbor, piloții și însoțitorii de bord, se confruntă cu un risc crescut de a muri din cauza anumitor tipuri de cancer asociate expunerii la radiații, depășind chiar și persoanele care lucrează cu materiale radioactive. Această concluzie vine în urma unui nou studiu care analizează date naționale și ridică semne de întrebare privind siguranța profesională în aviație.
Radiațiile cosmice, prezente în spațiu, devin mai intense la altitudinile de zbor. Dovezi anterioare, din studii mai restrânse, sugerau o legătură între zborurile frecvente și rate mai mari de deces prin cancer în rândul personalului navigant. Noul studiu consolidează aceste constatări, aducând noi argumente convingătoare.
Riscurile radiațiilor cosmice și ale stilului de viață în aviație
Experți în domeniul radiațiilor, care nu au participat direct la cercetare, subliniază că membrii echipajelor de zbor sunt expuși simultan mai multor factori cancerigeni. Pe lângă radiațiile ionizante cosmice (RIC) la altitudinea de croazieră, aceștia pot fi afectați de radiațiile UV-A care pătrund prin geamurile cabinei de pilotaj. De asemenea, perturbarea ritmului circadian, cauzată de munca în ture de noapte și traversarea repetată a fusurilor orare, contribuie la acest risc.
Studiul, publicat în revista JAMA Internal Medicine, a examinat peste 12 milioane de certificate de deces, analizând ratele mortalității prin cancere asociate radiațiilor. Acestea includ leucemie, limfom, mielom multiplu, dar și cancere de piele, sân, tiroidian, prostată și ale sistemului nervos central. Dintre cele peste 500 de profesii analizate, însoțitorii de bord au înregistrat cel mai mare procent de decese cauzate de aceste tipuri de cancer, urmați îndeaproape de piloți.
De ce profesiile din aviație prezintă un risc sporit
Interesant este faptul că aceste grupuri profesionale nu au prezentat rate de deces mai mari decât media pentru cancerele care nu sunt legate de expunerea la radiații. Acest aspect susține ipoteza conform căreia expunerea profesională la radiații, și nu stilul de viață sau factorii socio-economici, stă la baza incidenței crescute. Studiul infirmă, de asemenea, ideea că riscul crescut de cancer de piele ar proveni din escalele prelungite în destinații însorite. Ratele ridicate de melanom și de cancer al keratinocitelor în rândul piloților sugerează că habitaclul avionului ar putea fi mediul de expunere mai semnificativ.
Însoțitorii de bord au avut o probabilitate cu aproximativ 50% mai mare de a muri din cauza unui cancer asociat radiațiilor, comparativ cu populația activă generală. Pentru piloți, acest risc a fost cu aproximativ 36% mai mare. La nivel absolut, aproximativ 6,9% din decesele înregistrate în rândul însoțitorilor de bord au fost cauzate de aceste tipuri de cancer, un procent de 6,7% fiind înregistrat la piloți, față de 5% în populația generală activă.
Lipsa măsurilor de precauție și informare
Autorii studiului recunosc anumite limitări, inclusiv necunoașterea nivelului exact de expunere individuală și posibilitatea erorilor de clasificare profesională pe certificatele de deces. Separarea contribuției fiecărui factor de risc – radiații cosmice, UV-A și perturbarea ritmului circadian – reprezintă o provocare metodologică majoră.
Administrația Federală a Aviației (FAA) recunoaște expunerea echipajelor la radiații ionizante, însă nu stabilește limite de doză și nici nu impune monitorizarea acestora. Liderii sindicali din aviație confirmă necesitatea abordării serioase a problemei expunerii la radiații, subliniind că membrii echipajelor nu sunt instruiți sau informați corespunzător, iar responsabilitatea nu este asumată clar. Se recomandă examinări anuale ale pielii pentru personalul navigant și o vigilență sporită din partea medicilor în evaluarea acestor pacienți.
Sursa: Digi24
