Criza kerosenului amenință sectorul aviatic european, România pare protejată
Sectorul aviatic european se confruntă cu o criză majoră din cauza instabilității geopolitice din Orientul Mijlociu, care afectează aprovizionarea cu kerosen. Companiile aeriene ar putea fi nevoite să reducă numărul zborurilor, chiar înaintea sezonului de vârf, avertizează experții. Potrivit Asociației Germane a Aviației (BDL), întregul ecosistem turistic este pus în pericol de volatilitatea piețelor energetice globale.
Impactul crizei asupra Europei
Directorul general al BDL, Joachim Lang, a subliniat importanța sezonului de vară, care depinde crucial de călătoriile aeriene pentru turiștii interni și externi, dar și pentru turismul de afaceri. Situația este agravată de distrugerile din Orientul Mijlociu, unde infrastructura energetică a fost grav afectată. Aproximativ 20% din capacitatea globală de petrol ar putea rămâne indisponibilă pentru o perioadă extinsă.
Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a emis o prognoză sumbră, avertizând că anumite regiuni din Europa ar putea experimenta un deficit acut de kerosen în următoarele șase săptămâni. Aproximativ 75% din importurile de kerosen ale continentului provin din Orientul Mijlociu, ceea ce accentuează vulnerabilitatea. Europa încearcă să înlocuiască livrările pierdute cu combustibili din Statele Unite ale Americii, dar aceste importuri alternative au acoperit până acum doar jumătate din deficitul creat.
Analiștii economici anticipează reduceri ale capacității de transport și menținerea unui număr mare de aeronave la sol. Pasagerii s-ar putea confrunta cu suprataxe.
România, o oază de stabilitate?
Expertul în energie Dumitru Chisăliță a explicat pentru Digi24 că România pare a fi mai puțin afectată de criză, datorită resurselor interne. El a subliniat că decizia Uniunii Europene de a importa kerosen din alte țări, în urmă cu trei decenii, s-a dovedit a fi o vulnerabilitate. Jumătate din kerosenul folosit în Uniunea Europeană este importat, iar Kuweit, principalul exportator, este blocat.
România beneficiază de un trafic aerian mai redus comparativ cu alte state europene, ceea ce înseamnă un consum mai mic de kerosen. În plus, țara dispune de trei rafinării active capabile să producă kerosen, acoperind o parte semnificativă din necesarul intern.
Oportunități economice pentru România
Dumitru Chisăliță a subliniat că România este protejată și de faptul că își asigură o parte din țiței din producția internă, iar fluxurile de import nu sunt legate de zona Golfului. Această configurație ar putea transforma România într-un beneficiar al crizei. Expertul anticipează că România ar putea fructifica cererea mare de kerosen la nivel european și să obțină avantaje economice considerabile prin exportul de combustibil.
Conform datelor, România este izolată de șocurile directe din Golful Persic și are capacitatea de a exporta kerosen către vecinii europeni.
