Eurodeputatul Virgil Popescu propune modificări majore pentru infrastructura de transport a României
Eurodeputatul Virgil Popescu a anunțat că a inițiat o serie de amendamente la propunerea de regulament privind Connecting Europe Facility (CEF) pentru perioada 2028–2034. Acesta dorește includerea unor rute strategice în coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, precum și ajustarea unei conexiuni cu Republica Moldova. Amendamentele au primit deja susținerea mai multor colegi din Parlamentul European.
Schimbări majore pentru coridorul pan-european
Primul amendament vizează traseul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia, pe segmentul româno-bulgar. Popescu propune înlocuirea traseului inițial, Craiova – Sofia, pentru a include o porțiune din sud-vestul țării. Justificarea amendamentului se bazează pe necesitatea de a crea o axă de transport de mare capacitate, care să conecteze vestul și sudul României cu Bulgaria. Se are în vedere completarea unei verigi lipsă și asigurarea interoperabilității.
Totodată, se susține că acest coridor ar facilita legătura cu rețelele de transport din Europa Centrală, reducând blocajele și întărind continuitatea rețelei. Virgil Popescu afirmă că lucrul acesta este important pentru dezvoltarea economică a Olteniei. Pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, este în curs un studiu de fezabilitate, estimându-se că secțiunea de drum de mare viteză ar avea o lungime de aproximativ 215 kilometri. Scopul este de a asigura eligibilitatea pentru finanțare europeană prin CEF.
Modificări pentru legătura cu Republica Moldova
Al doilea amendament propune schimbarea segmentului RO–MD Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău. Potrivit argumentelor, această modificare ar conduce la o integrare mai eficientă a Republicii Moldova în rețeaua TEN-T, prin intermediul unei rute considerate mai fezabile și cu o capacitate mai mare. Se argumentează că acest lucru va asigura conectivitatea directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere din România, prin nodul de la Pașcani.
Inițiatorii susțin că această ajustare ar facilita interoperabilitatea, ar reduce blocajele operaționale și ar întări legăturile Republicii Moldova cu piața unică a Uniunii Europene. Ei consideră că extinderea coridorului spre Chișinău, printr-o rută cu parametri tehnici superiori, ar asigura o continuitate logică și funcțională a investițiilor în curs.
Prin aceste amendamente, Virgil Popescu dorește să consolideze poziția României în rețeaua europeană de transport și să faciliteze legăturile cu statele vecine. Documentele aferente amendamentelor au primit sprijinul mai multor eurodeputați români, printre care Gheorghe Falcă, Ioan-Rareș Bogdan și Siegfried Mureșan. Acesta reprezintă un pas important în procesul legislativ, cu potențialul de a influența viitoarele proiecte de infrastructură.
