Drumul Expres Focșani – Brăila: Măsuri pentru Siguranță și Posibile Modificări de Profil
O echipă de lucru, formată din reprezentanți ai Ministerului, Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAR) și ai Poliției, analizează soluții pentru îmbunătățirea siguranței pe Drumul Expres Craiova – Pitești (DEx12), unde s-au înregistrat numeroase accidente. Planurile includ posibile modificări ale profilului transversal al șoselei, conform declarațiilor lui Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Budescu a menționat că a solicitat antreprenorului de pe tronsonul Focșani – Brăila, grupul UMB, să vină cu o propunere în acest sens. Obiectivul principal este de a reduce numărul accidentelor, fără a genera costuri suplimentare semnificative sau modificări majore ale contractului.
Lărgirea acostamentului, o piste de securitate
Una dintre măsurile avute în vedere este lărgirea acostamentului, acesta putând ajunge la 1,5 metri. Budescu a precizat că, pentru a se încadra în buget, aceasta ar putea fi realizată parțial din piatră, cu anumite alveole și porțiuni asfaltate, pe o lungime de un kilometru sau un kilometru și jumătate. Acostamentele mai largi oferă, în general, o marjă mai mare de eroare pentru șoferi, dar și spațiu pentru intervenția echipajelor de urgență.
Lucrările la Drumul Expres Focșani – Brăila par să avanseze conform graficului. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că antreprenorul a finalizat studiile de teren, inclusiv studiul topografic și diagnosticul arheologic. Contractul pentru construcția drumului a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct S.R.L (Lider asociere) – Spedition UMB-Tehnostrade S.R.L – Arcada Company, etapa de proiectare tehnică urmând să înceapă în decembrie 2025.
Finanțare și Termene
Proiectul Drumului Expres Focșani – Brăila este finanțat cu 102 milioane lei în proiectul de buget pe 2026. Data estimată pentru începerea lucrărilor este iunie 2026, conform declarațiilor lui Gabriel Budescu.
Contractul prevede o durată de 42 de luni, incluzând șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, iar contractul a fost semnat pe 29 octombrie 2025. Proiectul include 57 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere, precum și două parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică.
Sursa: Economica
