Conform G4Media: Trotinetele electrice prezintă riscuri mai mari de accidentare decât motocicletele și bicicletele, arată o analiză extinsă, care vine în contextul în care și în România se înregistrează o creștere alarmantă a numărului de persoane ajunse la urgență în urma acestor incidente.
Leziuni mai severe
Potrivit unui studiu bazat pe peste 15.000 de accidente înregistrate în Anglia și Țara Galilor între 2020 și 2022, utilizatorii de trotinete electrice au un risc de peste trei ori mai mare de a suferi traumatisme craniene. Cercetarea, realizată de chirurgul specializat în traumatologie David Bodansky, analizează leziunile suferite în accidente implicate trotinete electrice, motociclete și biciclete. Datele publicate în „Scientific Reports” indică faptul că cei care utilizează trotinetele electrice au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne comparativ cu motocicliștii. Riscul de fracturi osoase este, în schimb, mai mic decât în cazul bicicliștilor sau motocicliștilor.
Bodansky sugerează că designul trotinetelor electrice ar putea fi un factor important în gravitatea accidentelor. „Au roți foarte mici și este foarte ușor ca una dintre ele să se blocheze într-o groapă. Atunci te răstorni cu capul înainte și aterizezi pe cap”, explică el. Studiul a relevat, de asemenea, că mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască.
Factori de risc și comportament
Un alt studiu, din 2024, realizat de Petya Ventsislavova, conferențiar în psihologia transporturilor, subliniază diferențele în modul de utilizare. Mai mult de jumătate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulau pe trotuare și împreună cu o altă persoană. Bărbații au declarat, de asemenea, că își folosesc telefoanele și trec pe roșu mai des decât femeile.
Ventsislavova atrage atenția asupra necesității unei legislații clare privind utilizarea trotinetelor electrice și a unei instruiri obligatorii în materie de siguranță. „Trotinetele electrice se manevrează foarte diferit față de biciclete. Utilizatorii stau în picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la opriri bruște cauzate de roțile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil. Aceste caracteristici le fac, prin natura lor, mai puțin stabile și contribuie la gravitatea leziunilor în cazul accidentelor”, explică cercetătoarea.
Situația din România
Cifrele din România reflectă o tendință îngrijorătoare. În 2025, 2.751 de persoane au ajuns la urgență în urma accidentelor cu trotinete electrice, un număr în creștere față de anul precedent. Majoritatea victimelor sunt tineri: în 2024 au fost înregistrați 646 de pacienți sub 20 de ani, iar în 2025 acest număr a urcat la 1.611.
În 2024, 1.491 de persoane au necesitat îngrijiri medicale la unitățile de primiri urgențe, dintre care 190 au avut nevoie de intervenții chirurgicale. Anul următor, numărul celor care s-au prezentat la Urgență a crescut la 2.751, cu 354 necesitând intervenții chirurgicale. În martie 2025, Alexandru Rogobete, pe atunci ministru al Sănătății, a anunțat că au fost înregistrate și două decese în urma acestor accidente.
Sursa: G4Media
